डिफरेंशियल गियर कसरी बनाइएको छ र यसले कसरी काम गर्दछ?

जब हामी चार वा बहु-अक्सिल गाडीहरूको संचार प्रणाली पढ्दछौ, हामीलाई गियरबॉक्स जस्ता शब्दहरू संग परिचित बनाउँदछ , प्रोपेलर शाफ्ट, ड्राइव अक्सिल, डिफरेन्शियल आदि। एक इन्जिन शक्ति उत्पादन गर्दछ। र गियरबॉक्समा इन्जिनबाट आएको शक्तिलाई क्लัच गियरबॉक्समा परिवर्तन गर्दछ, र गियरबॉक्सले शक्तिलाई ड्राइव अक्सिलमा परिवर्तन गर्दछ। अन्ततः, ड्राइव अक्सिलले ड्राइविङ चाकालाई गति प्रदान गर्दछ, जसलाई पछाडी चाका, अगाडी वा सबै चाका हुन सक्छ। यो पूर्णपन्ना गाडीमा ड्राइविङ सिस्टमको प्रकारबाट निर्भर गर्दछ। शक्तिलाई ड्राइव अक्सिलमा परिवर्तन गर्नै पूर्व यो डिफरेन्शियलबाट गुजर्दछ। त्यसो भए, यस पोस्टमा हामी जान्छौ कि, डिफरेन्शियल के हो? र यो कसरी काम गर्दछ? डिफरेन्शियलको के अर्थ हो? ऑटोमोबाइलमा डिफरेन्शियलका प्रकार र आदि।

डिफरेन्शियल कस्तो हो?

द अन्तर म गाडीको पहिले चाको साथमा शक्ति वितरण अनुपातलाई भिन्न बनाउने मेखनिज्म हो। यसलाई साधारणतया गाडीमा आवश्यक घुमाउँदैन, यसले गाडीलाई सुचालु र सुलभ ढंगले घुमाउन सक्दछ। डिफरेन्सियल एक शक्तिशाली अक्सलमा स्थित छ। अन्तिम ड्राइव पनि डिफरेन्सियलसँग एकीकृत छ। अन्तिम ड्राइव इनजिनबाट शक्ति वितरणको अन्तिम कडा हो। यसले गियरबॉक्सको आउटपुट शाफ्टको गतिलाई शक्तिशाली चाकाको साथ समन्वित गर्दछ।

तपाईंले तल दिइएको चित्रमा हेर्न सक्नुहुन्छ, डिफरेन्सियल गियर हब रियर अक्सलमा स्थित छ। यसले रियर-ड्राइव अक्सल वाहनको व्यवस्थापनमा आधारित छ।

मूलतः, डिफरेन्सियल गियरमा तीन शाफ्टहरू छन्। एक शाफ्ट शक्ति इनपुट शाफ्ट हो, जसलाई प्रोपेलर शाफ्टसँग जोडिएको छ। बाकी दुई शाफ्टहरू आउटपुट शाफ्ट हुन्, जसले शक्तिशाली चाकामा गति प्रदान गर्दछ। यी शाफ्टहरू हाउसिङमा बेल गियर एसेम्बलीसँग जोडिएका छन्। डिफरेन्सियलले गाडी घुमाउन दरम्यान बाहिरको चाकाको rpm बढाउँदछ र भित्रको चाकाको गतिलाई कम गर्दछ।

अन्तरफलक छैन भने, उच्च गति मा तेजी साथ मोड़ पर्न असम्भव छ।

अन्तरफलक को निर्माण:

उपरी प्रदर्शित जस्तै छवि , यस अन्तरफलक इकाईमा विभिन्न भागहरू छन्। यो खुला अन्तरफलक हो। पिनियन गियर पिनियन शाफ्टमा लगाईएको छ। ठूलो बाट, यो पिनियन शाफ्ट प्रोपेलर शाफ्ट हो। यो पिनियन गियर ठूलो रिंग गियरलाई घुमाउँछ। कारियर इकाई रिंग गियरमा लगाईएको छ। यसमा दुई बेवल पिनियनहरू (ग्रहणी पिनियन) र दुई बेवलहरू (सूर्य) गियरहरू छन्। सूर्य बेवल गियरहरू अर्काउट एक्सिसको आधा शाफ्टसँग जोडिएका छन्। अन्तरफलक आवरण यो पूरा संयोजनलाई आवरण गर्दछ। र एक्सिस आवरण आधा शाफ्टलाई आवरण गर्दछ।

अन्तरफलक को काम:

जब वाहन सीधा जाता हो, डिफरेंशियल मामलामा के हुन्छ?

जब वाहन सीधा मार्गमा जान्छ, त्यसप्रकार डिफरेंशियल गियर संयोजन (पूरा संयोजन) एक इकाईको रूपमा घूम्छ। चाप गियर, दुईवटा डिफरेंशियल पक्ष गियर र दुईवटा अक्स यस इकाईमा छन्। दुईवटा प्लानेट पिनियनहरू पिनियन शफ्टसँगै घूम्छन भन्दै छैन। किनकि तिनीहरू सन पिनियनहरूमा एउटै बल लगाउन्छन्। त्यसैले, दुईवटा सन पिनियनहरू चाप गियरसँगै एउटै rpmमा घूम्छन्।

जब वाहन दायाँ मोड्छ, डिफरेंशियल मामलामा के हुन्छ?

दायाँ मोड्दा लगाउँदै समय, वाहनको दायाँ (भित्र) पहिलो बायाँ (बाहिर) पहिलोतिरै धेरै गति पार्छ। डिफरेन्शियल केसको भित्र, ग्रह पिनियन स्वयंको अक्षमा घुम्दै रिंग गियरसँग साथै घूम्छ। यसले दोनो बाजूका पहिलाहरूलाई स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सक्छ। कारियर रिंग गियरसँग घूम्छ, ग्रह पिनियन समान rpmमा घूम्छ। तर, पिनियनले स्वयंको अक्षमा घूम्दै समय, यो दायाँ सन गियरको rpm घटाएर बायाँ सन गियरको rpm बढाउँछ। वाहन बायाँ मोड्दा लगाउँदै समय विपरीत कार्य हुन्छ। ग्रह पिनियनले बायाँ बाजूको सन गियरको rpm घटाएर दायाँ बाजूको सन गियरको rpm बढाउँछ। बेस बुझ्न खराब भएमा कृपया यस वीडियोमा जानुहोस्।

डिफरेन्शियलको अन्य प्रयोगहरू:

डिफरेन्शियल गियर मोड्दा लगाउँदा र निरंतर गतिमा कोनिङमा मद्दत गर्दछ। यसको अन्य प्रयोगहरू पनि छन्। जस्तै,

• जब आवश्यक पर्छ भने 90° बाट शक्ति परिवर्तन गर्दछ र स्वतन्त्र rpmसँग।
• चाका-गियरमा पिनियनको घूर्णनमा रेड्युस कर्दछ। फलस्वरूप, पहिले घूर्णनमा कमी र चक्रमा बढी टोक़ मिल्दछ।

विभेदको प्रकारहरू:

गाडीमा विभेदको प्रकारहरू छन्:

1. खुला वा सामान्य विभेद (हामीले यस पोस्टमा अध्ययन गरिएको छ)।
2. सीमित स्लिप विभेद (LSD)।
3. भिन्नता बन्द गर्दै।
4. टर्क वेक्टरिंग भिन्नता

भिन्नता मामला

सौजन्य अमेरिकन एक्सल एण्ड मैन्युफैक्चरिंग, इंक.

CV पछाडिको अक्ष

सौजन्य अमेरिकन एक्सल एण्ड मैन्युफैक्चरिंग, इंक.