תיאור המוצר
הקו היבש של חמש טונות עם מסילת אור ב-Taiwan הוא מערכת העברה יעילה, מדוייקת ומאד מתאימה. היא נוצרה במיוחד להעלאת חומרים קלים והעברתם. תוך כדי התאמה לבatas משקל מסוימים, היא מספקת פתרון תחבורה אמין וממוכן ויישמת את מגוון תenarios של ייצור תעשייתי.
תרכובת המוצר
שרשראות
המודל הסטנדרטי של חמש טונות (UH-5075-S)
שרשראותโดยเฉพาะ עבור מערכות תרנגולת תלויות, המציגות יכולות כפיפה ברוחב גדול לקלות התקנה וمناسبות לשימוש כללי.

גלגל אופקי כבד משא של חמש טונות שַׁרשֶׁרֶת (UH-5075-HH)
גלגלים אופקיים סטנדרטיים מודרגים למודלים לשאת מטען כדי להגביר את יכולת נשיאת המטען שלהם ואת התנגדות ההעתקה, מה שמציל את תקופת החיים שלהם. אלו מתאימים לסביבות ייצור עם מספר פניות או טמפרטורות גבוהות יותר.

גלגל אנכי כבד משא של חמש טונות שַׁרשֶׁרֶת (UH-5075-HV)
על ידי שדרוג הגלגלים האנכיים לסוגים המחזיקים עומס, מפחית התנגדות שנוצרת כאשר שרשרת עוברת דרך הקשת העולית, מה שמעודד את יכולת העומס שלה וההתנגדת התנגדות. זה מתאים לסביבות ייצור שכוללות פעמים רבות של הרחבה וקיפול או טמפרטורות גבוהות.

חמישה טון כוח על-גבוה שַׁרשֶׁרֶת (UH-5075-HA)
על ידי שדרוג גם הגלגלים האופקיים וגם האנכיים לסוגים המחזיקים עומס, מיטיבה את יכולת העומס של השרשרת ואת ההתנגדות להעתקה כדי להיות הטובה ביותר בCLASS שלה. זה מספק אותו לסביבות ייצור עם תכנון מורכב מאוד, עומסים תלויים יותר וטמפרטורות גבוהות.

חמישה טון עור פרה שַׁרשֶׁרֶת
סוג שרשרת זה הוא שרשרת מיוחדת מיוצרת עבור יצרנים שמייצרים חלקים קלים וקטנים. תכונת המבנה שלה היא התקנת לוחות הרמה קבועים על בסיס שרשרת סטנדרטית. בהתקנתה עם מכשירי הרמה מתאימים לתמ"ס, היא יכולה להשלים את כל המשימות הדרושות. הפסק בין מכשירי ההרמה זמין במגמות שונות כמו 150 מ"מ, 300 מ"מ, 450 מ"מ וכו'.
שרשרת לוח הרמה במשקל חמש טונות שַׁרשֶׁרֶת
סוג שרשרת זה נועד והופק במיוחד למפעלי פריטי עור. תכונת המבנה שלו היא שיש לו צורות מיוחדות של אביזרי הרמה הקבועים על בסיס שרשרת סטנדרטית. מתחת אליהם ניתן להוסיף מכשירי הרמה מתאימים לתמ"ס כדי להשלים משימות כמו העברת חומרים, אחסון אווירי ויבוש. הפסק בין אביזרי ההרמה מגיע במגמות שונות כמו 150 מ"מ, 300 מ"מ, 450 מ"מ וכו'.
שרשרת עגלה קטנה במשקל חמש טונות שַׁרשֶׁרֶת
סוג שרשרת זה הוא שרשרת מיוחדת מיוצרת עבור יצרנים שמייצרים חלקים קלים וקטנים. התכונה המבנית שלה היא התקנת מוטי דחיפה קבועים על בסיס שרשרת סטנדרטית. על ידי חיזוקה בקרונות קטנים المتوافقים עם הפרודוקטים, היא יכולה להשלים את כל המשימות הדרושות. הפסק בין מוטי הדחיפה זמין בהגדרות שונות כמו 150 מ"מ, 300 מ"מ, 450 מ"מ וכו'.

שַׁרשֶׁרֶת דגם פרויקט
|
UH-5075-S
|
UH-5075-HH
|
UH-5075-HV
|
UH-5075-HA
|
מרחק ההשעיה (מ"מ)
|
150+(150×N)
|
150+(150×N)
|
150+(150×N)
|
150+(150×N)
|
משקל עצמי של שרשרת (ק"ג/מ)
|
4.2
|
4.58
|
4.83
|
5.3
|
משקל העלאה יחיד (לא יותר מ- kg)
|
35
|
40
|
45
|
50
|
כוח מתיחה מותר של השרשרת (לא יותר מ- KN)
|
30
|
30
|
30
|
30
|
כוח מתיחה שבור של השרשרת (לא יותר מ- KN)
|
55
|
55
|
55
|
55
|
טמפרטורת פעילות (°C)
|
250
|
250
|
250
|
250
|
הערה: מהרשום לעיל הם הפרמטרים הקונבנציונליים של מעברי תלוויים UH-5S, UH-5HH, UH-5HV ו-UH-5HA של המפעל שלנו. אם יש למשתמש צרכים מיוחדים, ניתן לתכנן, לעבד וליצר אותם באופן מיוחד.
מתקן נהיגה
העקרון הוא שהעוצמה שיוצאת מהמנוע המאיץ מועברת למסלול הנהגה לאחר שקיבלה תקף נוסף מהמזג. השיניים על מסלול הנהגה משמשות להזזת שרשרת ההובלה כדי לגרום לשרשרת להתקדם קדימה. העברת העוצמה יציבה, עם רעש נמוך ואמינות גבוהה בהעברת עוצמה.

מושב נהיגה מסוג צלופח
העקרון הוא שהעוצמה שיוצאת מהמנוע המאיץ מועברת למסלול הנהגה לאחר שקיבלה תקף נוסף מהמזג. השיניים על מסלול הנהגה משמשות להזזת שרשרת ההובלה כדי לגרום לשרשרת להתקדם קדימה. העברת העוצמה יציבה, עם רעש נמוך ואמינות גבוהה בהעברת עוצמה.

מושב נהיגה מסוג גב שור
המנוע והמזג מוציאים עוצמה לסנר ולשרשרת, אשר פועל ישירות על השרשרת ועל חיבור השרשרת, ובכך מובלת השרשרת ללכת. יש לו מבנה פשוט, דחוס, קל להתקנה ותיקון, וمناسب עבור מעברי חומרים באורך קצר יותר.

מערך אסימבליה משוקל
המכשיר הלחיצה מיועד כדי לוודא שהשרשרת נמצאת במצב התוחלת המקורי שלה. הוא מcompensates עבור התפורמות מתיחה של השרשרת תחת פעולת המתיחה וההתנפחות וההתכווצות שנגרמת על ידי הבדלים בטמפרטורה. הוא מבטיח שיש מתוח מתון בין התקן המניע לתקן הלחיצה. בדרך כלל, הוא ממוקם מאחורי התקן ההובלה במקום עם המתוח הקטן ביותר. לאחר לחיצה, לא צריך להיות שיפוע גדול יורד עם עומס מופחת. באמצעות דיסק המשקולת על זה התקן, הדחיסות של השרשרת מתווכת אוטומטית כדי לוודא את פעולתו הנורמלית של התקן המניע. כוח הלחיצה הוא יחסית יציב ויש לו טווח רחב של שימושים.

מערך אסימבליה של קפיץ
המכשיר להדחקה מיועד כדי לוודא שהשרשרת נמצאת במצב הדחוק המקורי, לשלל את התפורמות מתיחה של השרשרת תחת פעולת המתיחה וההתנפחות והכווץ שנגרמים על ידי הבדלי טמפרטורה, ולבטיח שתהיה דחיקה מתונה בין מתקן ההובלה למתקן ההדחקה. בדרך כלל הוא ממוקם מאחור של מתקן ההובלה במקום עם המתיחות הקטנה ביותר. לאחר הדחקה, לא צריך להיות חלק עם ירידה תלולית בעומס גדול. המבנה יחסית צפוף וקל להתקנה. עם זאת, מכיוון שהמתיחה שלו מוגבלת על ידי המקדם של הספינג, זה בדרך כלל מתאים לשימוש במקומות עם קווים קצרים ושינויי טמפרטורה קטנים.

מסלול пут
משתמשים בקו האופקי הישר בו נסעה שרשרת ההובלה. אורך ההספק הסטנדרטי הוא 6 מטרים, והוא יכול להיבצע לכל אורך לפי תנאי אתר ההתקנה.

מסילה עקומה של מסתובב
הדיסק במרכז יכול להסתובב ב-360° סביב הציר המרכזי. הוא מתאים למקרים עם רדיוס פנייה קטן. הוא יכול להפחית את התנגדות החיכוך שנוצרת כששרשרת עוברת דרך המרפק, והוא נוח להתקנה והפרדה.

עקומים אופקיים
משתמשים בנקודה של פנייה אופקית בה שרשרת ההובלה נוסעת. הקוטר הסטנדרטי משתרע מ-0.8 עד 2 מטרים ב-180°. ניתן לחתוך אותו לכל מעלות לפי תנאי אתר ההתקנה. מרפכים אופקיים יכולים גם להיות מותאמים ומעבדים לפי צרכי הלקוח.

.
מסילת צינור חיצונית
הטрубה החיצונית שמייצרת החברה שלנו היא אביזר התאמה שתוכנן כדי להספוג את ההארכה והקיצור של המסלול כאשר קו ההובלה עובר דרך אזור עם שינויים גדולים בטמפרטורה. ניתן להשתמש בו כמכשיר מתוח וניתן גם להשתמש בו בקשר של מסלולים ישרים בתוך התנור. המסלול הישר יכול להת澎ש ולכווץ באופן חופשי בתוך הטובה החיצונית, כך שלא יהפוך למשוון בסביבה עם澎ציבה וכווצת תרמית.

חלק בדיקת מסילה
יש פתח שיכלו לפתוח את המסלול. דרך הפתח הזה ניתן לפצל, לבקר ולהחזיק את שרשרת ההובלה. לכל קו הובלה צריך להיות מסלול ביקורת. בדרך כלל הוא ממוקם בין יציאת המכשיר המניע לבין מכשיר המתיחה, במקום הנוח לביקורת והחזקה.

מסילת קבוצה להרים
משתמש בנקודות העליה והירידה שם שרשרת ההובלה נסעה. ניתן לחתוך אותו לכל זווית לפי תנאי אתר ההתקנה, אך הזווית לא צריכה להיות גדולה מ-45°. עם זאת, יש להתחשב בהשפעת המרחק בין שני מפזרים סמוכים בעליה והירידה.

לוח ציר
משתמש לקישור שני מסילות כדי להקל על בניין ותחזוקה. השתמש בברגים M10×20.

מפזר בצורת Y
הוא מחובר ישירות לקשר ויש לו את מאפייני התקנה מהירה ופשוטה. הסוף התחתון שלו מתחבר לעתים קרובות למפזר צלב או למפזר דיסק צלב.
ש מפזר נקודה יחידה
הוא מחובר ישירות לקשר ויש לו את מאפייני התקנה מהירה ופשוטה. הסוף התחתון שלו מתחבר לעתים קרובות למפזר צלב או למפזר דיסק צלב.
מפזר בצורת U
مناسب לסביבהvironment עבודה תחתון ודורש עזרה ידנית לסיבוב. הוא יכול להיות מותאם פעם אחת בכל סיבוב של 90°.
מפזר צלב
צריך לשמש בקombination עם המפזר בצורת Y. כשהשרשרת עובדת, השוק העובר נוגע במפזר המוריד המותקן במקום מסוים, מה שגורם לסיבוב של עבודה מופעלת ב-90°.
מפזר דיסק צלב
המבנה של המפזר דיסק קרוס דומה בעיקרו לזה של המפזר הרגיל, אך נוסיף דיסק נוסף מעל לק钧 כדי לתפוס שמן שיורד מסלול והכדי למנוע את זיהום הפיסת עבודה.
מפזר גירGREEK
בזמן שהשרשרת עובדת, הגיר משמש יחד עם הקישור המוצב במקום מסוים, מה שגורם לסיבוב רציף של הפיסת עבודה מופעלת.
מפזר לוחות
מפזר זה נועד במיוחד למפעלי חשמל-גלאיה וمناسب למפזרים של חשמל-גלאיה.
מפזר בצורת C
מפזר זה נועד במיוחד למפעלי אפיית צבע עם דרישות גבוהות. ניתן להתקין בו גורן קבלה של שמן באמצע כדי למנוע את נפילת אבק על המבנה. הגודל יכול להיות מותאם לפי דרישות הלקוח.
מפזר גלגל Bearings
כשהשרשרת רצה, השיניים משמשות יחד עם הקשת הקבועה במקום מסוים, מה שמאפשר למוצר תלוי להסתובב באופן מתמשך. הוא מתאים להתחברות עם שרשרת תלויה בודדת.
מפזר כדוריות
ניתן להזיזה חופשית והיא מתאימה לעבודה קטנה. ניתן להתחבר ישירות לקשר.
ניתן להזיזה חופשית והיא מתאימה להתחברות עם שרשרת תליון יחיד.