Πώς κατασκευάζεται το διαφορικό ρόδι και πώς λειτουργεί;

Time : 2024-05-28

Όταν μελετάμε το σύστημα μεταφοράς τεσσάρων ή πολυάξονων οχημάτων, γνωρίζουμε φράσεις όπως κιβώτιο ταχυτήτων , ανεμιστήρας, οδηγικό άξονας, διαφορικό κλπ. Ένα κινητήρας παράγει δύναμη. Και το κόλλεκτο μεταφέρει τη δύναμη στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο προέρχεται από τον μηχανισμό, και το κιβώτιο ταχυτήτων μεταφέρει τη δύναμη στο οδηγικό άξονα. Τελικά, ο οδηγικός άξονας παρέχει κίνηση στο οδηγικό τροχό, που μπορεί να είναι πίσω, μπροστά ή όλοι οι τροχοί. Εξαρτάται εντελώς από τον τύπο του οδηγικού συστήματος σε ένα οχήμα. Πριν η δύναμη μεταφερθεί στο οδηγικό άξονα, περνάει μέσω του διαφορικού. Έτσι, σε αυτή την παράσταση θα μάθουμε τι είναι το διαφορικό; Και πώς λειτουργεί; Τι σημαίνει το διαφορικό; Τύποι διαφορικού σε αυτοκίνητα και κλπ.

Τι είναι Διαφορικό;

Το Διαφορετικό ε είναι ένα μηχανισμός που διαφοροποιεί τον παράγωγο μεταφοράς δυνάμεως στα ράδια. Χρησιμοποιείται γενικά σε οχήματα για να επιτρέπει μια ήρεμη και αποδοτική στροφή. Το διαφορικό βρίσκεται στο κινούμενο άξονα. Το τελικό κινητήρας είναι επίσης ολοκληρωμένο με το διαφορικό. Το τελικό κινητήρας είναι η τελευταία φάση της μεταφοράς δυνάμεως από τον κινητήρα στα κινούμενα ράδια. Μειώνει την ταχύτητα του άξονα εξόδου του κιβωτίου για να συντονιστεί με τα κινούμενα ράδια.

Όπως μπορείτε να δείτε κάτω στην εικόνα, ο άξονας του διαφορικού οδοντιών βρίσκεται στον πίσω άξονα. Εδώ είναι η διάταξη οχήματος με πίσω κίνηση.

Στην ουσία, το διαφορικό οδοντιών αποτελείται από τρεις άξονες. Ένας άξονας είναι ο άξονας εισόδου δυνάμεως, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με τον άξονα προπέλας. Οι άλλοι δύο άξονες είναι οι άξονες εξόδου, οι οποίοι μεταφέρουν κίνηση στα κινούμενα ράδια. Αυτοί οι άξονες είναι συνδεδεμένοι με την συσκευασία οδοντιών βελόνων στο κενούριο. Το διαφορικό επιτρέπει υψηλότερη ταχύτητα στο έξω ράδιο και μειώνει την ταχύτητα του εσωτερικού ραδιού κατά τη στροφή του οχήματος.

Χωρίς διαφορετικό, η εξαίφνη στροφή με υψηλότερη ταχύτητα είναι αδύνατη.

Κατασκευή του Διαφορετικού:

Όπως φαίνεται παραπάνω εικόνα , υπάρχουν διάφορα κομμάτια σε αυτήν την μονάδα διαφορετικού. Αυτό είναι ένα ανοιχτό διαφορετικό.Ένα κογκελιοειδές οδοντωτό είναι εγκατεστημένο στον άξονα κογκελιοειδούς. Πραγματικά, αυτός ο άξονας κογκελιοειδούς είναι ένας προπέλλα άξονας. Το κογκελιοειδές οδοντωτό περιστρέφει το μεγάλο δακτυλιοειδές οδοντωτό. Ένα μονάδα φορτωτής είναι εγκατεστημένη στο δακτυλιοειδές οδοντωτό. Αποτελείται από δύο βελοειδή κογκελιοειδή οδοντωτά (πλανητικά κογκελιοειδή οδοντωτά) και δύο βελοειδή οδοντωτά (ήλιο).Τα οδοντωτά ήλιο είναι συνδεδεμένα με το μισό άξονα του πίσω άξονα.Ένα κενούριο διαφορετικού καλύπτει αυτήν την ολική συσκευασία. Και ένα κενούριο άξονα καλύπτει το μισό άξονα.

Λειτουργία του Διαφορετικού:

Τι συμβαίνει στην περίπτωση του διαφορικού όταν το οχήμα κινείται έυθεια;

Όταν ένα οχήμα κινείται σε ευθεία μονοπάτι, το συστηματικό του διαφορικού (ολόκληρο σύστημα) γυρίζει ως μονάδα. Το δακτύλιο τροχοειδούς, τα δύο διαφορικά πλευρικά δάκτυλα και τα δύο άξονες είναι σε αυτή τη μονάδα. Τα δύο πλανητικά δάκτυλα δεν γυρίζουν με τον άξονα του πλανητικού. Γιατί εφαρμόζουν την ίδια δύναμη στα δάκτυλα του ηλίου. Έτσι, τα δύο δάκτυλα του ηλίου γυρίζουν με τις ίδιες επιτάχυνσεις με το δακτύλιο τροχοειδούς.

Τι συμβαίνει στην περίπτωση του διαφορικού όταν το οχήμα στρέφεται δεξιά;

Κατά τη δεξιό καμπύλο, το δεξί (έσω) πρόβατο του οχήματος περιστρέφεται αργότερα από το αριστερό (έξω) πρόβατο. Στο εσωτερικό της κάσετας διαφορικού, το πλανητικό πινιό περιστρέφεται γύρω από τον ίδιο άξονα μαζί με το δακτυλιακό ζαντί. Αυτό επιτρέπει την ανεξάρτητη περιστροφή των δύο πλευρικών προβάτων. Ενώ ο φορέας περιστρέφεται με το δακτυλιακό ζαντί, το πλανητικό πινιό περιστρέφεται με τις ίδιες περιστροφές ανά λεπτό (rpm). Ωστόσο, λόγω της περιστροφής του πινιού γύρω από τον ίδιο άξονα, μειώνει τις περιστροφές του δεξιού ήλιου ζαντιού και αυξάνει τις περιστροφές του αριστερού ήλιου ζαντιού. Το αντίθετο συμβαίνει όταν το οχήμα στρέφει αριστερά. Το πλανητικό πινιό μειώνει τις περιστροφές του ζαντιού ήλιου της αριστερής πλευράς και αυξάνει τις περιστροφές του ζαντιού ήλιου της δεξιάς πλευράς. Για καλύτερη κατανόηση, ελέγχετε αυτό το βίντεο.

Άλλες χρήσεις του Διαφορικού:

Το διαφορικό ζαντί βοηθά κατά τη στροφή και την γωνιά καμπύλων με συνεχή ταχύτητα. Έχει επίσης άλλες χρήσεις. Όπως,

Μεταφέρει δύναμη σε 90° με ανεξάρτητες περιστροφές όταν είναι απαραίτητο.
Μειώνει τις επιστροφές των πινίων στο δαχτυλιακό οδόντιο. Ως αποτέλεσμα, μειωμένες επιστροφές και μεγαλύτερο ροπής στο τροχό.