Tất cả sản phẩm

Dây xích xe máy

Mô tả
Tham số
Sản phẩm liên quan

Mô tả

Dây xích xe máy chủ yếu bao gồm dây xích động cơ xe máy và dây xích truyền động xe máy (bao gồm dây xích xe máy 0-ring và dây xích xe máy X-ring); Dây xích động cơ xe máy được tối ưu hóa, và tấm xích áp dụng phương pháp xử lý nhiệt ISO và xử lý cứng đặc biệt trên bề mặt trục ghim. Sản phẩm có đặc điểm độ bền mệt mỏi cao và khả năng chống mài mòn cao.

Dây xích vòng đệm xe máy được làm từ vật liệu chất lượng cao, mỡ bôi trơn và công nghệ chế biến tiên tiến, các sản phẩm có đặc điểm là độ bền mệt mỏi cao, khả năng chống mài mòn cao, v.v., để đáp ứng yêu cầu sử dụng của xe máy với các dung tích và mục đích sử dụng khác nhau, và được sử dụng rộng rãi trong các cuộc đua xe máy và xe máy chạy trên đường cao tốc.

Tham số

Dây xích xe máy

Dây xích động cơ

Iso Chuỗi Không, không.	Số hiệu chuỗi	Độ cao	Lót đường kính	Chiều rộng betweer các tấm bên trong	Chân đường kính	Chân chiều dài	Bên trong tấm độ sâu	Tấm độ dày	Cường độ kéo sức mạnh	Trung bình cường độ kéo sức mạnh	Trọng lượng pER mét
		C	ngày 1 tối đa	b1 tối thiểu	ngày 2 tối đa	L tối đa	h2 tối đa	t\/T tối đa	Q tối thiểu	Q0	q
		mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
-	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 giờ	25 giờ	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
-	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
-	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.20\/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
-	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.20\/1.04	7.3\/1641	8.0	0.28
-	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.20\/1.04	7.3\/1641	8.0	0.33
-	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.40/1.30	6.6/1483	7.2	0.33
-	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.40/1.30	6.6/1483	7.2	0.31
-	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.00/1.40	9.0/2024	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.80/1.40	10.8/2428	11.9	0.43
*Các tấm bên thẳng

Dây xích im lặm động cơ

Số hiệu chuỗi

Độ cao

Chuỗi
chiều rộng

Chân
đường kính

Chân
chiều dài

Khoảng cách từ
trung tâm lỗ
đến răng

Tấm
độ sâu

Tấm
độ dày

HƯỚNG DẪN
lOẠI

Số lượng
của
bàn

Cường độ kéo
sức mạnh

Trung bình
cường độ kéo
sức mạnh

Trọng lượng
pER
mét

b
tối đa

ngày 2
tối thiểu

L
tối đa

h2
tối đa

t\/T
tối đa

Q
tối thiểu

kN/lbf

kg/m

CL04-2×3

6.35

4.35

2.50

6.05

3.94

6.80

1.04/0.75

ngoại Bên ngoài

5(2×3)

5.19/1179

5.4

0.22

CL04-3×4

6.35

2.50

8.20

3.90

6.72

1.04/0.75

ngoại Bên ngoài

7(3×4)

8.82/2004

9.2

0.28

CL04-4×5

6.35

9.40

2.50

10.90

3.90

6.72

1.04

ngoại Bên ngoài

9(4×5)

11.76/2672

12.3

0.35

Dây xích xe máy

Iso Chuỗi Không, không.	Số hiệu chuỗi	Độ cao	Con lăn đường kính	Chiều rộng giữa các tấm bên trong	Chân đường kính	Chân chiều dài		Bên trong tấm độ sâu	Tấm độ dày	Cường độ kéo sức mạnh	Trung bình cường độ kéo sức mạnh	Trọng lượng pER mét
		C	ngày 1 tối đa	b1 tối thiểu	ngày 2 tối đa	L tối đa	LC tối đa	h2 tối đa	t\/T tối đa	Q tối thiểu	Q0	q
		mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
-	*T3F	9.525	6.00	9.50	4.50	18.60	20.00	9.30	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.700	7.77	6.25	3.96	14.70	16.10	12.00	1.50	16.00/3597	17.6	0.55
-	420F3	12.700	7.77	6.40	3.97	15.00	16.60	11.80	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
-	420HF1	12.700	7.77	6.25	3.96	17.00	18.40	12.00	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
-	420HT	12.700	7.77	6.25	3.96	17.00	-	12.00	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.700	8.51	7.75	4.45	16.70	18.20	11.80	1.60	17.80/4002	19.6	0.70
-	428F1	12.700	8.51	7.94	4.50	16.70	18.05	11.80	1.60	17.15/3855	19.4	0.71
-	428DS	12.700	8.51	7.94	4.45	17.90	19.30	12.00	1.85	18.62/4186	21.0	0.76
428MH	428H	12.700	8.51	7.85	4.45	18.80	19.90	11.80	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
-	428HF1	12.700	8.51	7.85	4.45	17.90	19.00	11.80	1.80	19.50/4384	20.7	0.74
-	428HSH	12.700	8.51	7.75	4.45	20.00	-	12.00	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
-	428HF4	12.700	8.51	7.94	4.50	18.90	20.10	11.80	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
-	428HD	12.700	8.51	7.85	4.45	18.80	19.90	11.80	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
-	428F3	12.700	8.51	7.85	4.45	16.70	18.20	11.70	1.60	17.80/4002	19.6	0.77
-	428F4	12.700	8.51	7.85	4.45	16.70	18.20	11.80	1.60	17.80/4002	19.6	0.72
*Lòng xích: d1 trong bảng chỉ thị cho đường kính ngoài của lòng.

Iso Chuỗi Không, không.	Số hiệu chuỗi	Độ cao	Con lăn đường kính	Chiều rộng giữa các tấm bên trong	Chân đường kính	Chân chiều dài		Bên trong tấm độ sâu	Tấm độ dày	Cường độ kéo sức mạnh	Trung bình cường độ kéo sức mạnh	Trọng lượng pER mét
		C	ngày 1 tối đa	b1 tối thiểu	ngày 2 tối đa	L tối đa	LC tối đa	h2 tối đa	t\/T tối đa	Q tối thiểu	Q0	q
		mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.50	19.00	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
-	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.50	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
-	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.50	19.00	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19.00	21.20	15.30	2.20	30.50/6857	33.6	-
-	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.60	20.00	15.09	2.20	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.30	20.70	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.20	23.20	15.30	2.20	30.50/6857	33.6	-
-	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.90	22.30	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.20
530	530	15.875	10.16	9.40	5.08	20.70	22.20	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
-	530SH	15.875	10.16	9.40	5.08	22.10	-	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
-	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.60	-	15.00	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
-	520HF7	15.875	10.22	7.80	5.30	21.35	-	15.30	2.80/2.42	40.00/8992	44.0	1.43
630	630	19.050	11.91	9.40	5.94	23.00	24.80	18.00	2.42	35.30/7936	38.8	-

Dây xích O-Ring cho xe mô tô

Số hiệu chuỗi	Độ cao	Con lăn đường kính	Chiều rộng giữa các tấm bên trong	Chân đường kính	Chân chiều dài		Bên trong tấm độ sâu	Tấm độ dày	Cường độ kéo sức mạnh	Trung bình cường độ kéo sức mạnh	Trọng lượng pER mét
	C	ngày 1 tối đa	b1 tối thiểu	ngày 2 tối đa	L tối đa	LC tối đa	h2 tối đa	T tối đa	Q tối thiểu	Q0	q
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
420OR	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420GIỜ	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520OR	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32,0/7200	34.00	1.11
520F1OR	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32,0/7200	34.00	1.09
520F2OR	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32,0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520HOR	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6022	29.60	1.26
525OR	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6022	29.60	1.30
525F1OR	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32,0/7200	34.00	1.16
520F14OR	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	-	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525GIỜ	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6022	29.60	1.44
530GIỜ	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1GIỜ	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

Xích mô tô X-Ring

Số hiệu chuỗi	Độ cao	Con lăn đường kính	Chiều rộng giữa các tấm bên trong	Chân đường kính	Chân chiều dài		Bên trong tấm độ sâu	Tấm độ dày	Cường độ kéo sức mạnh	Trung bình cường độ kéo sức mạnh	Trọng lượng pER mét
	C	ngày 1 tối đa	b1 tối thiểu	ngày 2 tối đa	L tối đa	LC tối đa	h2 tối đa	T tối đa	Q tối thiểu	Q0	q
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
520XR	15.875	10.20	6.25	5.09	20.10	21.10	15.09	2.03	28.00/6294	29.4	1.00
520F9XR	15.875	10.30	6.25	5.39	20.10	-	15.00	2.03	33.83/7605	35.5	1.00
520HXR	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	30.00/6744	31.5	1.28
525XR	15.875	10.20	7.85	5.09	21.70	22.70	15.09	2.03	26.50/5957	27.8	1.07
525HXR	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.50/5957	27.8	1.44
525SHXR	15.875	10.30	7.85	5.39	23.26	-	15.00	2.42	38.25/8599	40.2	1.20
530HXR	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.00/6519	30.5	1.39
530SHXR	15.875	10.30	9.40	5.39	24.91	-	15.00	2.42	38.25/8599	40.2	1.27