Trục bánh răng

Mô tả
Sản phẩm liên quan

Mô tả

Hầu hết các Trục bánh răng của Ocean đều được xuất khẩu sang châu Âu kể từ năm 2005. Hầu hết khách hàng OEM của Ocean gửi bản vẽ và Ocean sản xuất theo bản vẽ của họ, nếu bạn không có bản vẽ, Ocean cũng có thể sản xuất theo mẫu của bạn.

Một trục bánh răng với các đường cong bánh răng ở mỗi phần được giới thiệu là bánh răng trục giao nhau. Bánh răng Bevel xoắn là ví dụ phổ biến về các hồ sơ bánh răng được sử dụng trên các dạng trục chính xác này.

Trong định dạng phổ biến nhất, bánh răng là công cụ có răng, hình tròn cho phép chuyển đổi tốc độ động cơ thành mô-men xoắn. Bánh răng hoặc được kết nối với hoặc là một phần của trục bánh răng. Nhiều bánh răng phổ biến hơn sẽ có lỗ ở giữa, được gọi là lỗ trục qua đó trục bánh răng được lắp đặt. Khi trục bánh răng được quay, bánh răng cũng di chuyển.

Cơ bản mà nói, trục bánh răng là trục của hệ thống, cung cấp sự quay giúp cho một bánh răng có thể kết hợp và xoay bánh răng khác. Quy trình này luôn được gọi là giảm tốc độ bánh răng và rất quan trọng trong việc truyền công suất từ động cơ đến bộ điều khiển lái. Việc chuyển đổi tốc độ động cơ thành mô-men xoắn chính là yếu tố cung cấp tải trọng vận hành, ví dụ như bánh xe của một chiếc ô tô.

Dọc theo các trục và bánh răng trong quá trình chuyển đổi của ô tô, động cơ có thể hoạt động ở tốc độ ổn định, trong khi đó bánh xe của xe có thể chạy chậm hơn hoặc nhanh hơn, hoặc thậm chí là ngược chiều, bằng cách sử dụng cùng tốc độ và hướng quay của động cơ.

Bánh đà của động cơ ô tô thông thường được gắn với trục bánh răng kết nối với một số bánh răng có kích thước khác nhau. Dọc theo chuyển động ngang của trục, các bánh răng cơ bản này được kết hợp và tách ra khỏi các bánh răng nhỏ hơn và lớn hơn, cũng được kết nối với các trục bánh răng. Tương tự, trục dẫn động, truyền năng lượng từ hệ thống bánh răng trong quá trình chuyển đổi ô tô đến trục differential và sau đó đến bánh xe dẫn động, là một ví dụ điển hình về việc sử dụng trục bánh răng.

Các trục bánh răng có thể bao gồm các răng được tích hợp vào hệ thống, do đó trở thành bánh răng trục. Các trục như vậy với bánh răng ở mỗi phần được gọi là các trục giao nhau. Bánh răng bevel và bánh răng xoắn ốc là những dạng giao nhau của bánh răng trục. Một ứng dụng phổ biến của loại truyền động này là rotor trong máy bay trực thăng. Loại trục giao nhau dọc từ động cơ kết hợp với một hoặc nhiều trục ngang để làm quay các rotor.

Công năng tương tự cũng áp dụng cho một chiếc ô tô. Trục dẫn động luôn là trục tại phần hộp số và là trục giao nhau ở phía differential (hệ thống phân phối lực). Bố cục này cho phép chuyển động dọc được biến đổi thành đầu ra ngang.