Paano kinakonstruho ang differential gear at paano ito gumagana?

Time : 2024-05-28

Kapag nagsusuri kami sa sistema ng transmisyon ng mga sasakyan na may apat o maraming axis, nakakamit kami ng kaalaman tungkol sa mga parirala tulad ng gearbox , propeller shaft, drive axle, differential at iba pa. Ang isang makina ay naglikha ng kapangyarihan. At ang clutch ang nagdadala ng kapangyarihan sa gearbox na dumating mula sa engine, at ang gearbox ang nagdadala ng kapangyarihan sa drive axle. Sa dulo, ang drive axle ang nagbibigay ng galaw sa mga drivi ng gulong, na maaaring isang likod na gulong, harap, o lahat ng mga gulong. Ito ay buong depende sa uri ng sistema ng pagdriv sa isang sasakyan. Bago dumating ang kapangyarihan sa drive axle, ito ay dumadaan sa pamamagitan ng differential. Kaya't, sa post na ito, malalaman natin na, Ano ang differential? At Paano ito gumagana? Ano ang kahulugan ng differential? Mga uri ng differential sa mga automobile at iba pa.

Ano ang Differential?

Ang Differential ako isang mekanismo na nag-iiba ng proporsyon ng transmisyon ng kapangyarihan sa mga gulong. Ito ay pangkalahatan ay ginagamit sa mga kotseng motor upang paganahin ang madali at epektibong pagbuhat. Nakakapatong ang differential sa isang pwersadong axis. Ang final drive ay din integrado rin sa differential. Ang Final drive ay ang huling bahagi sa transmisyon ng kapangyarihan mula sa motor hanggang sa pwersadong gulong. Ito ay bumababa ng bilis ng output shaft ng gearbox para magharmona sa mga pwersadong gulong.

Gaya ng makikita mo sa ibaba sa larawan, nakakapatong ang hub ng differential gear sa likod na axis. Kung saan ito ay layout ng sasakyan na may likod-na-drive axis.

Sa pangunahing paraan, binubuo ang differential gear ng tatlong axis. Isa sa mga ito ay ang input shaft ng kapangyarihan, na konektado sa propeller shaft. Ang pangalawang dalawang axis ay mga output shaft, na nagdadala ng galaw patungo sa pwersadong gulong. Konektado ang mga axis na ito sa bevel gears assembly sa housing. Nagpapahintulot ang differential ng mas mataas na rpm sa labas na gulong at bumababa ng bilis ng loob na gulong habang umu-turn ang sasakyan.

Nang walang differential, mahirap magbigay ng mabilis na kurba sa mas mataas na bilis.

Pagsusulit ng Differential:

Gaya ng ipinapakita sa itaas larawan , may iba't ibang bahagi sa unit na ito ng differential. Ito ay isang bukas na differential. Nakabitin ang pinion gear sa pinion shaft. Sa katunayan, ang pinion shaft na ito ay isang propeller shaft. Umaikot ang pinion gear upang gawing gumagalaw ang malaking ring gear. Nakabitin ang isang carrier unit sa ring gear. Binubuo ito ng dalawang bevel pinions (planet pinions) at dalawang bevels (sun gears). Ang sun bevel gears ay konektado sa kalahati ng shaft ng likod na axle. Naglalagay ng differential housing para kumatawan sa buong assembly. At ang axle housing ay nakakubra sa kalahati ng shaft.

Paggana ng Differential:

Ano ang nangyayari sa kaso ng differential kapag ang sasakyan ay umuubos paunti-unti?

Kapag ang isang sasakyan ay umuubos sa isang tulad na landas, ang damdaming gear assembly (buong assembly) ay lumilipat bilang isang unit. Ang ring gear, parehong differential side gears at parehong axles ay nasaunit na ito. Ang dalawang planet pinions ay hindi lumilipat kasama ang pinion shaft. Dahil sa kanila ay mag-aaplikasyon ng parehong lakas sa sun pinions. Kaya, parehong sun pinions ay lumilipat sa parehong rpm kasama ang ring gear.

Ano ang nangyayari sa kaso ng differential kapag ang sasakyan ay umuubos paunti-unti pakanan?

Sa tamang pag-susunod, ang kanan (loob) ng sasakyan ay lumiliit na mas mabagal sa babagong bilis kaysa sa kaliwang (labas) gulong. Sa loob ng differential case, ang planet pinion ay umuwi sa kanyang self-axis kasama ang ring gear. Ito ay nagpapahintulot sa idependiyente na pag-ikot ng parehong dalawang gulong. Habang ang carrier ay umiikot kasama ang ring gear, ang planet pinion ay umiikot sa parehong rpm. Ngunit, dahil sa pag-ikot ng pinion sa kanyang self-axis, ito ay pumipigil sa rpm ng kanang sun gear at nagdidagdag sa rpm ng kaliwang sun gear. Ang kabaliktaran nito ay nangyayari habang ang sasakyan ay lumiliko paalis. Ang plane pinion ay pumipigil sa rpm ng kaliwang sun gear at nagdidagdag sa kanang sun ears rpm. Para sa mas maayos na pag-unawa, mangyaring tingnan ang video na ito.

Iba pang gamit ng Differential:

Ang differential gear ay tumutulong sa panahon ng paglilingkod at pag-uuli sa tuloy-tuloy na bilis. Mayroon ding iba pang gamit. Tulad ng,

Ito ay nagdadala ng kapangyarihan sa 90° na may idependiyente na rpm kapag kinakailangan.
Nababawasan ang rpm ng pinions sa ring gear. Bilang resulta, nababawasan ang rpm at mas mataas na torque sa tsakda.