ระบบจับเวลาสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ผู้ผลิตระบบจับเวลาสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ในประเทศจีน ผู้จัดจำหน่าย โรงงาน

คำอธิบาย

ผลิตภัณฑ์หลักประกอบด้วยโซ่ลูกกลิ้ง โซ่ปลอก โซ่ฟัน และระบบจับเวลา มีความสามารถในการออกแบบแบบจำลองระบบและการตรวจสอบทางทดลอง และมี เทคโนโลยีขั้นสูงพร้อมทรัพย์สินทางปัญญาอิสระ ผลิตภัณฑ์ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์รถยนต์

พารามิเตอร์

โซ่ลูกกลิ้งจับเวลาสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์

โซ่รอลเลอร์สำหรับระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ใช้เป็นหลักในระบบจับเวลาของเครื่องยนต์รถยนต์ ปั๊มน้ำมัน เสากำลังสมดุล และระบบขับเคลื่อนปั๊มเรลรวม เป็นต้น โซ่นี้เป็นชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงและทนทานสูง

หมายเลขโซ่	เสียง	ลูกกลิ้ง เส้นผ่านศูนย์กลาง	ความกว้าง ระหว่าง แผ่นชั้นใน	พิน เส้นผ่านศูนย์กลาง	พิน ความยาว	ภายใน แผ่น ความลึก	แผ่น ความหนา		แนวตั้ง เสียง	การดึง仲 ความแข็งแรง	น้ำหนัก pER เมตร
	พ	d1 มากที่สุด	b1 น้อยที่สุด	d2 มากที่สุด	L มากที่สุด	h2 มากที่สุด	t/t1 มากที่สุด	T มากที่สุด	Pt	Q น้อยที่สุด	q
	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	กิโลนิวตัน/ปอนด์	กก./ม.
05BT	8.000	5.65	4.60	3.05	12.15	7.65	1.3	1.20	-	8.5/1912	0.41
06BT	9.525	6.35	5.75	3.28	12.50	8.20	1.3	1.04	-	9.0/2025	0.38
06BT-2	9.525	6.35	5.75	3.28	22.90	8.20	1.3/1.6	1.04	10.24	16.9/3802	0.67
06BTH-2	9.525	6.35	5.72	3.28	25.10	8.20	1.6	1.20	11.40	17.8/4005	0.86

อุปกรณ์ปรับแรงตึงโซ่สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์

เราสามารถให้บริการอุปกรณ์ปรับแรงตึงโซ่หลากหลายสำหรับระบบขับเคลื่อนโซ่จับเวลาของเครื่องยนต์รถยนต์ ทำให้ระบบได้รับการจับคู่ที่เหมาะสมที่สุด

โซ่เงียบสำหรับจับเวลาเครื่องยนต์รถยนต์

โซ่เงียบสำหรับระบบจับเวลานั้นถูกใช้งานหลักในระบบจับเวลาของเครื่องยนต์รถยนต์ โซ่นี้เป็นชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะยอดเยี่ยม เช่น ความแข็งแรงสูง ทนทาน และเงียบ เป็นต้น

หมายเลขโซ่	เสียง	สายโซ่ ความกว้าง	พิน เส้นผ่านศูนย์กลาง	พิน ความยาว	แผ่น ความลึก	แผ่น ความหนา		ไกด์ รูปแบบ	หมายเลข ของแผ่น	การดึง仲 ความแข็งแรง	น้ำหนัก pER เมตร
	พ	b1 น้อยที่สุด	d2 มากที่สุด	L มากที่สุด	h2 มากที่สุด	t มากที่สุด	T มากที่สุด		n	น้อยที่สุด	q
	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม			กิโลนิวตัน/ปอนด์	กก./ม.
CL04DF3	6.35	7.80	2.70	11.20	7.13	1.04/1.40	1.04	ภายนอก	8(4×4)	10.0/2250	0.38
CL04DF3	6.35	8.86	2.70	12.30	7.13	1.04/1.40	1.04	ภายนอก	9(4×5)	12.5/2813	0.41
CL04DF10	6.35	8.60	2.72	12.70	7.13	1.20	1.20	ภายนอก	9(5×4)	12.0/2700	0.41
CL05D	8.00	6.50	2.92	10.48	9.59	1.30	1.04	ภายนอก	7(3×4)	12.0/2700	0.46
CL05D	8.00	7.80	2.92	11.78	9.59	1.30	1.04	ภายนอก	8(4×4)	16.0/3600	0.52
CL05V	8.00	7.70	3.15	11.80	9.59	1.30	1.00	ภายนอก	8(4×4)	12.0/2700	0.48

โซ่บุชจับเวลาสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์

โซ่บุชสำหรับระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ใช้หลักสำหรับระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ดีเซลและระบบแกนสมดุล เป็นต้น เมื่อเปรียบเทียบกับโซ่ลูกกลิ้งแล้ว โซ่นี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่าและมีความต้านทานการสึกหรอสูงกว่า

หมายเลขโซ่	เสียง	บุช เส้นผ่านศูนย์กลาง	ความกว้าง ระหว่าง แผ่นชั้นใน	พิน เส้นผ่านศูนย์กลาง	พิน ความยาว	ภายใน แผ่น ความลึก	แผ่น ความหนา		แนวตั้ง เสียง	การดึง仲 ความแข็งแรง	น้ำหนัก pER เมตร
	พ	มากที่สุด	b1 น้อยที่สุด	d2 มากที่สุด	L มากที่สุด	h2 มากที่สุด	t/t1 มากที่สุด	T มากที่สุด	Pt	น้อยที่สุด	q
	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	มม	กิโลนิวตัน/ปอนด์	กก./ม.
P7	7.000	4.00	3.50	2.70	9.60	6.8	1.15	1.00	-	6.9/1551	0.31
P7F1	7.000	4.00	3.40	2.70	9.80	6.8	1.20	1.20	-	6.9/1551	0.33
05C	8.000	5.00	4.76	3.15	11.80	7.6	1.30	1.00	-	8.5/1932	0.35
06D	9.525	6.35	3.80	4.45	10.70	9.6	1.35	1.04	-	9.0⁄2024	0.41
06DTF1	9.525	6.35	5.72	4.45	14.25	9.6	1.80	1.30	-	14.5⁄3259	0.57
06DTF2	9.525	6.35	5.72	4.45	14.55	9.6	1.75	1.40	-	14.5⁄3259	0.60
06DF2-2	9.525	6.35	3.80	4.46	18.80	9.6	1.35/1.40	1.04	8.30	16.2/3641	0.76
06DF3-2	9.525	6.35	4.40	4.46	21.70	9.6	1.50	1.30	9.70	18.7/4203	0.86