Система тайминга для автомобильного двигателя, Китайские производители системы тайминга для автомобильного двигателя, поставщики, завод

Описание

Продукция включает роликовые цепи, трубчатые цепи, зубчатые цепи и систему тайминга; Имеется возможность системного моделирования и экспериментальной проверки. и имеют продвинутую технологию с независимыми правами интеллектуальной собственности. Продукция широко применяется в автомобильных двигателях.

Параметр

Цепи привода тайминга для автомобильного двигателя

Цепь привода тайминга主要用于 автомобильной системе тайминга двигателя, масляного насоса, балансирного вала и системы привода общего рельса и т.д. Эта цепь является ключевым компонентом двигателя с высокой прочностью и долговечностью.

Номер цепи	Питч	Ролик диаметр	Ширина между внутренние пластины	Контакт диаметр	Контакт длина	Внутренний диск глубина	Диск толщина		Поперечный питч	Растяжение прочность	Вес на метр
	Р	d1 макс	b1 мин	d2 макс	Л макс	h2 макс	t/t1 макс	Т макс	Pt	Q мин	q
	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм	кН/фунт-сил	в кг/м
05BT	8.000	5.65	4.60	3.05	12.15	7.65	1.3	1.20	-	8.5/1912	0.41
06BT	9.525	6.35	5.75	3.28	12.50	8.20	1.3	1.04	-	9.0/2025	0.38
06BT-2	9.525	6.35	5.75	3.28	22.90	8.20	продолжение	1.04	10.24	16.9/3802	0.67
06BTH-2	9.525	6.35	5.72	3.28	25.10	8.20	1.6	1.20	11.40	17.8/4005	0.86

Натяжитель цепи для автомобильного двигателя

Мы можем предложить различные натяжители цепи для системы привода цепи фаз газораспределения автомобильного двигателя, чтобы система получала оптимальное соответствие

Шестерневые цепи для автомобильного двигателя

Шестерневая цепь для системы фаз газораспределения主要用于 автомобильной системе фаз газораспределения. Цепь является ключевым компонентом двигателя с отличными характеристиками, такими как высокая прочность, долговечность и тишина и т.д.

Номер цепи	Питч	Цепочка ширина	Контакт диаметр	Контакт длина	Диск глубина	Диск толщина		НАПРАВЛЯЮЩАЯ форма	Номер листа	Растяжение прочность	Вес на метр
	Р	b1 мин	d2 макс	Л макс	h2 макс	т макс	Т макс		н	мин	q
	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм			кН/фунт-сил	в кг/м
CL04DF3	6.35	7.80	2.70	11.20	7.13	1.04/1.40	1.04	Снаружи	8(4×4)	10.0/2250	0.38
CL04DF3	6.35	8.86	2.70	12.30	7.13	1.04/1.40	1.04	Снаружи	9(4×5)	12.5/2813	0.41
CL04DF10	6.35	8.60	2.72	12.70	7.13	1.20	1.20	Снаружи	9(5×4)	12.0/2700	0.41
CL05D	8.00	6.50	2.92	10.48	9.59	1.30	1.04	Снаружи	7(3×4)	12.0/2700	0.46
CL05D	8.00	7.80	2.92	11.78	9.59	1.30	1.04	Снаружи	8(4×4)	16.0/3600	0.52
CL05V	8.00	7.70	3.15	11.80	9.59	1.30	1.00	Снаружи	8(4×4)	12.0/2700	0.48

Стержни для автомобильных двигателей

Цепь для регулирования времени двигателя в основном используется для системы регулирования времени дизельного двигателя и системы вала баланса и т. д. По сравнению с роликовой цепью, она имеет более простую структуру и более высокую износостойкость.

Номер цепи	Питч	Буш диаметр	Ширина между внутренние пластины	Контакт диаметр	Контакт длина	Внутренний диск глубина	Диск толщина		Поперечный питч	Растяжение прочность	Вес на метр
	Р	макс	b1 мин	d2 макс	Л макс	h2 макс	t/t1 макс	Т макс	Pt	мин	q
	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм	мм	кН/фунт-сил	в кг/м
P7	7.000	4.00	3.50	2.70	9.60	6.8	1.15	1.00	-	6.9/1551	0.31
P7F1	7.000	4.00	3.40	2.70	9.80	6.8	1.20	1.20	-	6.9/1551	0.33
05c	8.000	5.00	4.76	3.15	11.80	7.6	1.30	1.00	-	8.5/1932	0.35
06D	9.525	6.35	3.80	4.45	10.70	9.6	1.35	1.04	-	9.0/2024	0.41
06DTF1	9.525	6.35	5.72	4.45	14.25	9.6	1.80	1.30	-	14.5/3259	0.57
06DTF2	9.525	6.35	5.72	4.45	14.55	9.6	1.75	1.40	-	14.5/3259	0.60
06DF2-2	9.525	6.35	3.80	4.46	18.80	9.6	1.35/1.40	1.04	8.30	16.2/3641	0.76
06DF3-2	9.525	6.35	4.40	4.46	21.70	9.6	1.50	1.30	9.70	18.7/4203	0.86