

Cadeias de rolos de cronometragem para motor de automóvel
A corrente de rolo para cronometragem do motor é usada principalmente no sistema de cronometragem do motor de automóvel, bomba de óleo, eixo de equilíbrio e sistema de acionamento da bomba de rail comum, entre outros. Esta corrente é um componente-chave do motor, com alta resistência e durabilidade.

Número da Corrente |
Espaçamento |
Rodas diâmetro
|
Largura entre placas internas
|
Pin diâmetro
|
Pin comprimento
|
Interno placa profundidade
|
Placa espessura
|
Transversal espaçamento
|
Tração resistência
|
Peso pER metro
|
P |
d1 max
|
b1 min
|
d2 max
|
L max
|
h2 max
|
t/t1 max
|
T max
|
Pt |
Q min
|
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
kN/lbf |
quilos/m2 |
05BT |
8.000 |
5.65 |
4.60 |
3.05 |
12.15 |
7.65 |
1.3 |
1.20 |
- |
8,5/1912 |
0.41 |
06BT |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
12.50 |
8.20 |
1.3 |
1.04 |
- |
9.0/2025 |
0.38 |
06BT-2 |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
22.90 |
8.20 |
1.3/1.6 |
1.04 |
10.24 |
16.9/3802 |
0.67 |
06BTH-2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
3.28 |
25.10 |
8.20 |
1.6 |
1.20 |
11.40 |
17.8/4005 |
0.86 |
Ajustador de corrente para motor de automóvel
Somos capazes de fornecer diversos ajustadores de corrente para o sistema de transmissão de corrente de tempo do motor de automóvel, fazendo com que o sistema obtenha a melhor correspondência

Cadeias silenciosas de sincronização para motor automotivo
A cadeia silenciosa para sincronização do motor é usada principalmente no sistema de sincronização do motor automotivo. A cadeia é um componente fundamental do motor, com excelentes desempenhos, como alta resistência, durabilidade e silenciamento, entre outros.

Número da Corrente |
Espaçamento |
Cadeia largura
|
Pin diâmetro
|
Pin comprimento
|
Placa profundidade
|
Placa espessura
|
GUIA forma
|
Número de placa
|
Tração resistência
|
Peso pER metro
|
P |
b1 min
|
d2 max
|
L max
|
h2 max
|
t max
|
T max
|
|
n |
min |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
kN/lbf |
quilos/m2 |
CL04DF3 |
6.35 |
7.80 |
2.70 |
11.20 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
Fora |
8(4×4) |
10,0/2250 |
0.38 |
6.35 |
8.86 |
2.70 |
12.30 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
Fora |
9(4×5) |
12,5/2813 |
0.41 |
CL04DF10 |
6.35 |
8.60 |
2.72 |
12.70 |
7.13 |
1.20 |
1.20 |
Fora |
9(5×4) |
12.0/2700 |
0.41 |
CL05D |
8.00 |
6.50 |
2.92 |
10.48 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
Fora |
7(3×4) |
12.0/2700 |
0.46 |
8.00 |
7.80 |
2.92 |
11.78 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
Fora |
8(4×4) |
16.0/3600 |
0.52 |
CL05V |
8.00 |
7.70 |
3.15 |
11.80 |
9.59 |
1.30 |
1.00 |
Fora |
8(4×4) |
12.0/2700 |
0.48 |
Cadeias de buchas de tempo para motor de automóvel
Corrente de engrenagem para timing do motor é usada principalmente em sistemas de cronometragem de motores a diesel e nos sistemas de eixo balanceador, entre outros. Em comparação com a corrente de rolo, ela possui uma estrutura mais simples e maior resistência ao desgaste.

Número da Corrente |
Espaçamento |
Bucha diâmetro
|
Largura entre placas internas
|
Pin diâmetro
|
Pin comprimento
|
Interno placa profundidade
|
Placa espessura
|
Transversal espaçamento
|
Tração resistência
|
Peso pER metro
|
P |
max |
b1 min
|
d2 max
|
L max
|
h2 max
|
t/t1 max
|
T max
|
Pt |
min |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
m m |
mm |
mm |
kN/lbf |
quilos/m2 |
P7 |
7.000 |
4.00 |
3.50 |
2.70 |
9.60 |
6.8 |
1.15 |
1.00 |
- |
6.9\/1551 |
0.31 |
P7F1 |
7.000 |
4.00 |
3.40 |
2.70 |
9.80 |
6.8 |
1.20 |
1.20 |
- |
6.9\/1551 |
0.33 |
05c |
8.000 |
5.00 |
4.76 |
3.15 |
11.80 |
7.6 |
1.30 |
1.00 |
- |
8.5\/1932 |
0.35 |
06D |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.45 |
10.70 |
9.6 |
1.35 |
1.04 |
- |
9,0/2024 |
0.41 |
06DTF1 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.25 |
9.6 |
1.80 |
1.30 |
- |
14,5/3259 |
0.57 |
06DTF2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.55 |
9.6 |
1.75 |
1.40 |
- |
14,5/3259 |
0.60 |
06DF2-2 |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.46 |
18.80 |
9.6 |
1,35/1,40 |
1.04 |
8.30 |
16.2/3641 |
0.76 |
06DF3-2 |
9.525 |
6.35 |
4.40 |
4.46 |
21.70 |
9.6 |
1.50 |
1.30 |
9.70 |
18.7/4203 |
0.86 |