Jak jest zbudowane piętno różniczkowe i jak działa?

Time : 2024-05-28

Kiedy badamy system przekładni pojazdów o czterech lub wielu osiach, zetkniemy się z frazami takimi jak skrzynia biegów , wał napędowy, oś napędowa, różniczek itp. Silnik silnik wyprodukowuje moc. A spust przenosi moc do skrzyni biegów, która pochodzi z silnika, a następnie skrzynia biegów przenosi moc na oś napędową. W końcu oś napędowa nadaje ruch kołom napędowym, którymi mogą być tylne koła, przednie lub wszystkie koła. To całkowicie zależy od rodzaju systemu napędu w pojazdzie. Przed tym jak moc trafi do osi napędowej, przechodzi przez różniczek. Więc w tym artykule dowiemy się, Co to jest różniczek? I Jak on działa? Jaka jest funkcja różniczka? Rodzaje różniczków w samochodach i inne.

Co to jest różniczek?

The Różnica i jest to mechanizm, który różnicuje współczynnik przekazu mocowy do kołóg. Ogólnie jest stosowany w pojazdach, aby umożliwić płynny i wydajny skręt. Różnicówka znajduje się na napędzonym wałku. Napęd końcowy jest również zintegrowany z różnicówką. Napęd końcowy to ostatnia faza przekazywania mocy od silnika do napędzanego koła. Zmniejsza on prędkość wału wyjściowego biegów dla zharmonizowania go z napędzonymi kołami.

Jak możesz zobaczyć poniżej na obrazku, rdzeń zębów różnicówki znajduje się na tylnej osi. Jest to układ pojazdu z napędem tylnym.

W zasadzie różnicówka składa się z trzech wałów. Jeden wał to wał wejściowy, który jest połączony z wałem propellerowym. Dwa pozostałe wały to wały wyjściowe, które przekazują ruch do napędzanego koła. Te wały są połączone z zespołem baborów w obudowie. Różnicówka umożliwia wyższe obroty zewnętrzne koło i zmniejsza prędkość wewnętrznego koła podczas skręcania pojazdem.

Bez różniczkowego, wykonanie szybkiego skrętu przy większej prędkości jest niemożliwe.

Konstrukcja różniczkowego:

Jak pokazano powyżej obraz , w jednostce różniczkowej znajduje się wiele części. Jest to otwarty różniczek. Na wałku różniczkowym zamontowano ząbkówkę. W rzeczywistości ten wałek różniczkowy to wał propulsyjny. Ta ząbkówka obraca dużą zębatkę kołową. Na tej zębatce kołowej zamontowano element nośnikowy, który składa się z dwóch bocznych zębówek (zębówek planetarnych) i dwóch bocznych zębówek (słończyskowych). Zębowki słończyskowe są połączone z półosiami osi tylnego mostu. Obudowa różniczkowa pokrywa całą tę konstrukcję. A obudowa osi pokrywa półosie.

Działanie różniczkowego:

Co się dzieje w przypadku różniczkowym, gdy pojazd porusza się prosto?

Gdy pojazd porusza się po linii prostej, zbiór biegów różniczkowych (cały zestaw) obraca się jako jednostka. W tym zestawie znajdują się koło zębate, oba biegi boczne różniczkowe i obie osie. Dwa planeta nie obracają się wokół wałka planetarnego. Ponieważ wywierają tę samą siłę na słoneczne wałki. Dlatego oba słoneczne wałki obracają się z tą samą liczbą obrótów co koło zębate.

Co się dzieje w przypadku różniczkowym, gdy pojazd skręca w prawo?

Podczas skrętu w prawo, prawe (wewnętrzne) koło pojazdu obraca się wolniej niż lewe (zewnętrzne) koło. Wewnątrz obudowy różniczkowej, zębatka planetarna obraca się wokół własnej osi razem z kołem zębатym zewnętrznym. To pozwala na niezależne obroty obu bocznych kół. Gdy nośnik obraca się razem z zewnątrznym kołem zębатym, zębatka planetarna obraca się z tą samą liczbą obrótów na minutę. Jednakże, ze względu na wirowanie zębak planety wokół własnej osi, zmniejsza ona liczbę obrótów prawego słonecznego koła zębnego i zwiększa liczbę obrótów lewego słonecznego koła zębnego. Odwrotne działanie zachodzi podczas skrętu w lewo. Zębatka planetarna zmniejsza liczbę obrótów lewego słonecznego koła zębnego i zwiększa liczbę obrótów prawego słonecznego koła zębatego. Dla lepszego zrozumienia proszę obejrzeć to wideo.

Inne zastosowania różnicówki:

Zębatka różniczkowa pomaga podczas skręcania i zakręcania przy stałej prędkości. Ma również inne zastosowania. Na przykład,

Przekazuje moc pod kątem 90° z niezależnymi obrotami, gdy jest to konieczne.
Zmniejsza obroty wałka przy koronie. W wyniku tego, obroty są mniejsze, a większy moment obrotowy na koło.