ਓਵਰਹੈੱਡ ਚੇਨ ਕਨਵੇਅਰ

ਪ੍ਰੋਡักਟ ਬਿਆਨ

ਟਾਈਨ ਵਿਚ ਪੰਜ ਟਨ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਕਨਵੇ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਅਧਿਕ ਖਾਤਰਬਾਣੀ ਯੂਨੀਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਹਿਤ ਮੈਟੀਰੀਆਲ ਕਨਵੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਟ ਮੈਟੀਰੀਆਲ ਲਈ ਉੱਥੇ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਕਨਵੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੈਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਧਾਰੀ ਅਤੇ ਫਲੈਕਸੀਬਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਡੂਸ਼ਨ ਸਿਟੁਆਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Product Composition

ਚੇਇਨਜ਼

ਪੰਜ ਟਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ (UH-5075-S)

ਸੁਪੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਜ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਸੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਚੇਇਨ, ਜਿਨਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ ਬੰਦ ਬੰਗਣ ਦੀ ਕ਷ਮਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਨਸਟੈਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਨੰਦਤਾ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੁਲਾਂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪੰਜ ਟਨ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਹਾਇਰੈਜ਼ੰਟਲ ਵਹਿਲ ਚੇਨ (UH-5075-HH)

ਮਾਨਕ ਹਾਇਰੈਜ਼ੰਟਲ ਵਹਿਲ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਕ਷ਮਤਾ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਫ ਵਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਜਿੰਦਗੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਵਾਲੇ ਯਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਪੈਡੀਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੁਲਾਂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ ਟਨ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਵਰਟੀਕਲ ਵਹਿਲ ਚੇਨ (UH-5075-HV)

ਲੰਬਵੀ ਚਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਬਹਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੇਨ ਉੱਠਾਉ ਘਮ ਤੋਂ ਗਜ਼ਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰতੀਖ ਘटਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਭਾਰ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦੀ ਕ਷ਮਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਪੰਥਾਂ ਲਈ ਮੁਲਾਹਾਜ਼ ਹੈ।

ਪੰਜ ਟਨ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਦੌੜ ਵਾਲੀ ਚੇਨ (UH-5075-HA)

ਚੌਧਵੀ ਅਤੇ ਲੰਬਵੀ ਦੋਨੋਂ ਚਕਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਬਹਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼ੇਨ ਦੀ ਭਾਰ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦੀ ਕ਷ਮਤਾ ਇਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਟਿਲ ਰੂਟਿੰਗ, ਗ਼ੱਲੀਆਂ ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਸਟੇਨ ਲੋਡਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਪੰਥਾਂ ਲਈ ਮੁਲਾਹਾਜ਼ ਹੈ।

ਪੰਜ ਟਨ ਗਾਏ ਦੀ ਛਾਂਡ ਚੇਨ

ਇਸ ਤਰ੍ਹੀਆਂ ਚੇਈਨ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੇਈਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਖੱਟੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਚੇਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਉਡਾਣ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਡਾਣ ਉपਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਫਿਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਲੋੜੇ ਗਏ ਕਾਰਜ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਡਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਨਿਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 150mm, 300mm, 450mm ਆਦਿ।

ਪੰਜ ਟਨ ਇਕ-ਉਡਾਣ-ਪਲੇਟ ਚੇਨ

ਇਸ ਤਰ੍ਹੀਆਂ ਚੇਈਨ ਨੂੰ ਚਮਡ਼ੀ ਦੀ ਕਾਰਖਾਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਫਿਕਸਚਰਜ਼ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹੀਆਂ ਨੀਚੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਡਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸੁੱਖਣਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਡਾਣ ਫਿਕਸਚਰਜ਼ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਨਿਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 150mm, 300mm, 450mm ਆਦਿ।

ਪੰਜ ਟਨ ਛੋਟਾ ਟੋਲੀ ਚੇਨ

ਇਸ ਤਰ੍ਹੀ ਚੇਈਨ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੇਈਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਭਾਗਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਚੇਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦਿਸ਼ਤ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਾਂ ਨਾਲ ਸਹਮਤ ਛੋਟੇ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਵਾ ਕੇ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਵਸ਼ਯਕ ਕਾਰਜ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਡਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 150mm, 300mm, 450mm ਆਦਿ।

ਟਿੱਪਣੀ: ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਾਧਾਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ UH-5S, UH-5HH, UH-5HV ਅਤੇ UH-5HA ਸੰackbar ਕਨਵੇਝਾਰ ਹਨ। ਜੇ ਉਪਭੋਗਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਢੰਗ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਸੈਟ

ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਲੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਗਿਆਰ ਬੋਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬੂਸਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਟਰੈਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਟਰੈਕ ਉੱਤੇ ਪਾਵਲਜ਼ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਂਫੈਂਟ ਚੇਨ ਨੂੰ ਆਗੇ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਘੱਟ ਸ਼ੌਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਭਰੋਸ਼ਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਵਲਰ ਟਾਈਪ ਡਰਾਇਵ ਸੀਟ

ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਲੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਗਿਆਰ ਬੋਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬੂਸਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਟਰੈਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਟਰੈਕ ਉੱਤੇ ਪਾਵਲਜ਼ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਂਫੈਂਟ ਚੇਨ ਨੂੰ ਆਗੇ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਘੱਟ ਸ਼ੌਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਭਰੋਸ਼ਾ ਹੈ।

ਓਕਸਬੈਕ ਟਾਈਪ ਡਰਾਇਵ ਸੀਟ

ਮੋਟਰ ਗਿਆਰ ਬੋਕਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਖਾਂ ਅਤੇ ਚੇਨ ਤੱਕ ਨਿਕਾਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੇਨ ਅਤੇ ਚੇਨ ਬੱਕਲ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਚੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਟਰਕਚਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਲੰਬੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਂਫੈਂਟਰ ਲਈ ਮੁਈਲ ਹੈ।

ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਟੈਂਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤ ਚੇਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਜਤਾ ਅਧੀਨ ਚੇਨ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨਲ ਬਿਗਾਦ ਨੂੰ ਸਮਾਂਦਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਫੈਸਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਠਨ ਬਿਗਾਦ ਨੂੰ ਭੀ ਸਮਾਂਦਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਬਾਵ ਡਿਵਾਇਸ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਮ ਟੈਂਸ਼ਨ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਘਟਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਰਾਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੱਧ ਘਟਿਆ ਲੋਡ ਨਾਲ ਢਹਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਡਿਵਾਇਸ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੈਟ ਪਲੈਟ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦੀ ਕਿਨੀਅਟਿਕਸ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਦੱਬਾਵ ਡਿਵਾਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਜਤਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹੀਕਰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਤ ਅਡਾਪਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਬਸੰਤ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਟੈਂਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਮੂਲ ਟੈਂਸ਼ਨਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਚੇਨ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਜਨ ਤੇ ਘਟਣ ਵਾਲੀ ਖਿੱਚਾਅੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਸਮਾਂਦਰ ਕਰੇ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਫੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਜਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਸਮਾਂਦਰ ਕਰੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਇਸ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਦੀ ਬਿਚੋਂ ਮਾਤਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਹੋਵੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਜਗਹ ਪੈਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਦੀ ਘੱਟੀ ਸਲੂਅਲ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਦੀ ਸਟਰਕਚਰ ਮਿਠੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਿਲ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਹੀਏਫਿਸ਼ੀਅਨਟ ਦੀ ਕਾਰਗਨ ਤੇ ਮਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਵਰਤਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਫੈਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ

ਕਨਵੇਅਰ ਚੇਇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹਾਰਿਜ਼ਏਂਟਲ ਸਟ੍ਰੈਟ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪਲਾਈ ਲੰਬਾਈ 6 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਨਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟਰਨਟੇਬਲ ਕਰਵਡ ਟ੍ਰੈਕ

ਦਮਾਗ ਵਿੱਚ ਦੀ ਸੰਕੇਤਰ ਦੀ ਘੁਮਾਵ 360° ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਟੂਂਡ ਰੇਖਾ ਦੀਆਂ ਪਰਿਸਥਿਤਿਆਂ ਲਈ ਮੁਹਾਣ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਬ ਚੇਨ ਬੰਗਲੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘਸ਼ਿਰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਰਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਹਟਾਉਂ ਵਿੱਚ ਸਹਜ ਹੈ।

ਅਨੁਪ੍ਰਸਥ ਘੁਮਾਵ

ਇਸਨੂੰ ਚੇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਪ੍ਰਸਥ ਘੁਮਾਵ ਪੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਨਕ ਵਿਆਸ 0.8 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਘੁਮਾਵ 180° ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਪਰਿਸਥਿਤਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਪ੍ਰਸਥ ਬੰਗਲੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

.

ਕੇਸਿੰਗ ਪਾਈਡ ਟਰੈਕ

ਹੁਣੀ ਕਨਪੈਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀਲਿੰਗ ਪਾਇਪ ਇਕ ਸਮਾਂਦਰਤਾ ਉपਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਟਰੈਕਟ ਦੀ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਘਟਾਈ ਨੂੰ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨ ਦੱਖਣ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਜਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਟਰੈਕਟ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਰੈਕਟ ਸੀਲਿੰਗ ਪਾਇਪ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਵਧਦਾ ਅਤੇ ਘਟਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਥਰਮਾਲ ਏਕਸਪੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਨਟਰਾਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਟਰੈਕ ਨਿਰੀਖਣ ਭਾਗ

ਇੱਕ ਖੋਲੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਖੋਲ ਹੈ ਜੋ ਟਰੈਕਟ ਖੋਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੋਲ ਦੁਆਰਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੇਨ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨ, ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਸੰਰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਪੈਰੈਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਟਰੈਕਟ ਨਾਲ ਸਵੈਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਪੈਰੈਟਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਪੈਰੈਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਸੰਰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੁਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲਿਫਟਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਰੇਲ

ਕੰਵੇ ਚੈਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਨੀਚੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਹਾਤ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਣ ਤੇ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਣ 45° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਨੀਚੇ ਜਾਂਦੇ ਦੋ ਆਸਨ ਸਪ੍ਰੇਡਰਾਂ ਦੇ ਬਿੱਚ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰभਾਵ ਨੂੰ ਗਿਣਤਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਲੈਂਜ ਪਲੇਟ

ਇਹ ਦੋ ਟ੍ਰੈਕਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਰਕ਼ਬਾਈ ਦੀ ਸਹੁਲਤ ਹੋ ਸਕੇ। ਮਾਤਰ M10×20 ਬਾਲਟ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ।

ਯੂ-ਅਕਾਰ ਸਪ੍ਰੇਡਰ

ਇਹ ਸਟੇਨ ਚੇਨ ਨਾਲ ਸਟੇਨ ਕੁਨੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਹਜ ਅਤੇ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਨੀਚੀ ਛਾਂਇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਨ ਕਰਸ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਜਾਂ ਕਰਸ ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

S ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਸਪ੍ਰੇਡਰ

ਇਹ ਸਟੇਨ ਚੇਨ ਨਾਲ ਸਟੇਨ ਕੁਨੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਹਜ ਅਤੇ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਨੀਚੀ ਛਾਂਇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਨ ਕਰਸ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਜਾਂ ਕਰਸ ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂ-ਅਕਾਰ ਸਪ੍ਰੇਡਰ

ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਕੰਮ ਮਹੀਨੇ ਵਾਲੇ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਗੂਣ ਹੈ ਅਤੇ ਘੂਮਣ ਲਈ ਹਥਿਆਰੀ ਸਹੀਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਘੂਮਣ ਦੇ ਹਰ 90° ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਰਾਸ ਸਪ੍ਰੈਡਰ

ਇਸਨੂੰ Y-ਅਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਣਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੇਈਨ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਸ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪੈਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਡਾਇਵਰਟਰ ਨਾਲ ਟਕ ਪड़ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ 90° ਦੀ ਘੂਮਾਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਰਾਸ ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰੈਡਰ

ਕਰਸ ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਦੀ ਗਠਨ ਕਰਸ ਸਪ੍ਰੇਡਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੀ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁੱਕ ਉੱਪਰ ਇਕ ਅਧਿਕ ਡਿਸਕ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਉਡੀ ਦੀ ਬੋਰਾਂ ਨੂੰ ਪਕਦੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਪੀਸ ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਗਿਯਾਰ ਡਿਸਕ ਸਪ੍ਰੇਡਰ

ਜਦੋਂ ਚੇਈਨ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੈਕ ਨਾਲ ਗਿਯਾਰ ਦੀ ਸਹੀਲ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘੂਮਣ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰੈਡਰ

ਇਹ ਸਪਰੈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਸਪਰੈਡਰ ਲਈ ਮੁਹਾਂਦਾ ਹੈ।

C-ਅਕਾਰ ਸਪਰੈਡਰ

ਇਹ ਸਪਰੈਡਰ ਪੇਂਟ ਬੇਕਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਆਵਸ਼ਯਕਤਾ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨ ਤੈਲ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੀ ਖੇਤਰੀ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧੂੰ ਦੀ ਬਰਫ਼ੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਪੈਰੀ ਉੱਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਜ਼ ਗ੍ਰਾਹਕ ਆਵਸ਼ਯਕਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਸਟਮائز ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਪ੍ਰੈਡਰ

ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਏਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰੱਖੀਆਂ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਸਪੈਂਡ ਕੰਮ ਪੈਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁਮਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪੈਂਡੈਂਟ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੁਹਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪ੍ਰੈਡਰ

ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਤਪਾਦ ਘੁਮਾਉਣ ਲਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟੀ ਕਾਰਜਤਾ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਤਪਾਦ ਘੁਮਾਉਣ ਲਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਕਲੌ ਪੈਡੰਟ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ।