ਕੈਸੇ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਸਲਾਚਨ ਦੀ ਘਿਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਮਜਬੂਤੀ ਹੈ?

ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਮਿਕੈਨਿਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਕੇ ਘੁਮਰਹੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਘੁਮਰਹੀ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਫ਼ਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪਰੋਕੈਟ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਨ ਸਪਰੋਕੈਟ ਤੱਕ)। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪਰੋਕੈਟ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਚੇਨ ਘੁਮਣ ਲਗਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਉਦੋਂ ਡਰਾਈਵਨ ਸਪਰੋਕੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਨ ਸਪਰੋਕੈਟ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਨਾਲ ਘੁਮਣ ਲਗਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੀ ਦੰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਨ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੀ ਦੰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਭਾਗ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੀ ਦੰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 20 ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਨ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੀ ਦੰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ 2:1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਘੁਮਾਵ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਨ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੋ ਘੁਮਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਦਕਾਈਤ 92% ਤੋਂ 98% ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਨ ਕਿ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੈਟ ਦੀ ਬਿਚਾਰੀ ਘੁਮਾਉ ਖ਼ਰਾਬੀ (ਰੋਲਰ ਚੇਨਾਂ ਵਿਚ) ਜਾਂ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਖ਼ਰਾਬੀ (ਸਪਰ ਚੇਨਾਂ ਵਿਚ) ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਫ਼ਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਵੇਂ ਚੇਨ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਹੈ? ਪ੍ਰਤੀਖ ਤਾਲਿਕਾ ਵਿਧੀ

◆ ਚੇਨ ਸੈਗ ਪ੍ਰੇਰਣ: ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਕਾਫੀ ਘਟਿਆ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਘਟਿਆ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਝਾਉਣ ਯੋਗ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਫ਼ 'ਚ ਖੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਦ੃ਸ਼ਟੀ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਦੋ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਬਿਚ ਚੇਨ ਦੀ ਸੈਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਣ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਦੀ ਸੈਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਚਾਪ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ ਦੀ 1% ਤੋਂ 3% ਵਿੱਚ ਹੈ (ਅਮੁਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ), ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ 500 ਮਿਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸੈਗ 5 ਤੋਂ 15 ਮਿਮੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

◆ ਕਾਰਜ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਥੇ ਹੋਣ ਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਜਾਂਚੋ। ਫਿਰ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਧਾਨੀ ਕਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ। ਚੇਨ ਦੀ ਸਪਰੀਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਾਅ ਨੂੰ ਜਾਂਚੋ। ਜੇ ਚੇਨ ਸਪਰੀਕਟ ਦੇ ਆਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰੀਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਚਲਕਾਰੀ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਬਾਤ ਦਾ ਸੂਚਨਾ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਦੀ ਘਬਰਾਹਟ ਸਧਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਤਕਨਿਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਅਂਦਾਜ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਅਸਹਿਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਚਾਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।

metry

◆ ਚੇਨ ਸੈਗ ਮਾਪ: ਚੇਨ ਦੀ ਸੈਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਮਾਪ ਤੌਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਸਟੈਟ ਇੱਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਚੇਨ ਦੇ ਘੱਟੋਂ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਸਟੈਟ ਇੱਜ ਨੂੰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟੈਟ ਇੱਜ ਦੇ ਨੀਚੇ ਤੋਂ ਚੇਨ ਦੇ ਘੱਟੋਂ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਮਾਪ ਦੀ ਸਹੀਗੀ ਵਧਾਰਨ ਲਈ, ਚੇਨ ਦੇ ਅਲग-ਅਲग ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਲਉ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਔਸਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਮਾਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੈਗ ਰੈਂਜ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜਾਂ ਚੇਨ ਦੀ ਸਹੀ ਤਾਸ਼ਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

◆ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਾਪ: ਇੱਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਵਰਗੇ ਉपਯੋਗ ਕਰਕੇ ਚੇਇਨ ਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਪੋ। ਚੇਇਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟੀਵ ਸਿਥਿਆਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੈਨਸ ਨੂੰ ਚੇਇਨ ਨਾਲ ਸਪਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਪੜ੍ਹੋ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲੇ ਇਕੀਵਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਸਹੀਗਣਾ ਑ਟੋਮੇਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੇਇਨ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਮੈਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾ ਕਿ ਬਿਨਤੀ ਹੈ। ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੇਇਨ ਸਪੈਸਿਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਰੈਂਜਾਂ ਲਈ ਸੂਝਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਵੇਲੇ ਸੂਝਦੀ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਚੁਣੋ।

ਅੰਤਿਥੇਸਿਜ

◆ ਨਵੀਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹਾਲਤ ਨਾਲ ਮੁqaਬਾਨਾ: ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਮਾਨੂਅਟ ਦੀ ਚੇਨ ਨਵੀਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਤਾਂਗਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁqaਬਾਨਾ ਦੀ ਪਦਾਰਥ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨੂਅਟ ਦੀ ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੇਨ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਭਾਸ਼ਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀਮ ਵਧੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ ਉਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੱਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਭਾਸ਼ਟ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਦੀ ਤਾਂਗਸ਼ਨ ਮਾਨਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੈਂਗਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

◆ ਸਮਾਨ ਉपકਰਣ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ: ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਕਸਾਂ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਆਏ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੇਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲ ਰਹੇ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਦੀ ਢਗ਼ਮਾਂ ਅਤੇ ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੀ ਪੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਆਏ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਧਾਰਨ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਮਜਬੂਤ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਿੰਨ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇ ਢਗ਼ਮਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ ਅਨਰਾਗ ਵਿਖਾਲਣ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੀ ਕਿ ਤਾਂਸ਼ਨ ਮਾਨਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਹੀਂ।

ਦੋ

ਚੇਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ

0 ਮਧ્ય ਦੂਰੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ

◆ ਚੇਨ ਵਿਹ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਰੀ

ਕੁਝ ਸਪਰਕਟਸ ਦੀਆਂ ਪਦਾਨੁਕੂਲਨ ਬੇਸਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਂਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਸਪਰਕਟ ਪਦਾਨੁਕੂਲਨ ਬੇਸਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਛੇਡ਼ਾਂ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਰ ਸਟਰਕਚਰਜ਼ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਰਕਟ ਨੂੰ ਰਕਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੌਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ ਕੇ ਅਤੇ ਸਪਰਕਟ ਨੂੰ ਹਿੱਲਾ ਕੇ, ਦੋ ਸਪਰਕਟਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਛੋਟੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉपਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਾਉਅਰ ਚੈਨ ਅਤੀ ਖੁੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਪਤਾਲ ਲਗੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਪਰਕਟ ਪਦਾਨੁਕੂਲਨ ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਬੌਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ ਕੇ ਅਤੇ ਸਪਰਕਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਛੇਡ਼ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਰ ਟ੍ਰੈਕ ਉੱਤੇ ਹਿੱਲਾ ਕੇ ਦੂਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੈਨ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਗੋਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕ્ਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚੈਨ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਚੈਨ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਵਿਧੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਤਾਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ) ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਚੈਨ ਦੀ ਮਜਬੂਤੀ ਨੂੰ ਵਾਸਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੁਹਾਟ ਮਜਬੂਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਬੌਲਟਾਂ ਨੂੰ ਰਕਾ ਜਾਵੇ।

◆ ਪੈਡ ਸੰਗੋਸ਼ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਘਟਾਓ

ਕੁਝ ਸਮਰਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਰਾਈਗਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਧੱਡੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਵज਼ਾਂ ਕੰਦਰੀ ਦੂਰੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਚੇਨ ਅਣਗਿੰਨੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਧੱਡੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਸਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਧੱਡੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਿਆਂ ਜਾਏ ਤਾਂ ਸਪਰਾਈਗਲ ਅਤੇ ਇਂਜਨ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਚਕ ਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੋਇਨਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਦੀ ਸਕਿੰਨੀ ਨੂੰ ਸੰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਰਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂਟੇਨਾਂਸ ਪਾਰਸਨਨੂੰ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਧੱਡੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੇਨ ਦੀ ਸੰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਦੀ ਚਲਣ ਨੂੰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਰਤੋ

◆ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਰ

ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਇਕ ਸਾਨੂੰਹਾ ਦਾ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚੇਨ ਦੇ ਸਲਕ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਸਲਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਵ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਜ਼ਾਂ ਚੇਨ ਸਕਿੰਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਸਵਿਆਂਤਮਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਚেਨ ਕਨਵੇਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨਰਜ਼ ਲਾਂਬੀ ਅवਧੀ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੈਨ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿਆਂਤਮਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਸੰਗੋਚਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਚੈਨ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪਹਿਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗਣ ਵਾਲੀ ਦਬਾਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਚੈਨ ਦੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਘੁਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸੰਗੋਚਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪਹਿਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚੈਨ 'ਤੇ ਲਾਗਣ ਵਾਲਾ ਖਿੱਚ ਮੰਦੀ ਮੁਨਾਸਿਬ ਮੈਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

◆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਪਨੇਜ਼ਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨ

ਵੱਡੀਆਂ, ਭਾਰੀ ਮਿਕਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ੌਣ ਦੀ ਮਾਗ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਪਨੇਜ਼ਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕ਷ਮਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਇਨਿੰਗ ਸਮਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਰਜ ਚੇਨ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਕਨਵੇ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਿਆਂ, ਹਾਇਡ੍ਰੋਲਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਸਮਰਥਾ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਹਾਇਡ੍ਰੋਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਧਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਰ ਹਾਇਡ੍ਰੋਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਕੇ ਚੇਨ ਦੀ ਕਿਨੀ ਨੂੰ ਸੰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਇਡ੍ਰੋਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਬਾਝ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਚੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪਦਧੀ

ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਲੰਬੀ ਅਵਾਧੀ ਤक ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪਦਧਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਅਨੁਮਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਵੀਚ ਜਾ ਕੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਵਿਚਾਰਨੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾ ਸਿਖੋਰੀ ਲਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਣ. ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸੰਗੀਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਨੂੰ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਸਹੀ ਤਾਂਸ਼ਨ ਨਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ. ਇਸ ਦੇ ਅਡ਼ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਣ ਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਫ਼ਾ ਰੱਖੋ.