ສະຫນັກເງິນແມ່ນຄืออะไร?

Planetary  ເຄື່ອງຂັບ

ລະບົບเฟືອງໜ້າແມ່ນເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສຸດໃຫຍ່. มັນມີເฟືອງໜ້າກາງ, ເຟືອງໜ້າຫຼາຍໂຕທີ່ເວົ້າແລ້ວມັນ, ແລະເຟືອງໜ້າພຸ້ນຂ້າງນອກ. เຟືອງໜ້າພຸ້ນຢູ່ເທິງຄາເຮີ. ອີງຕາມການແຈກແບບ, ມັນສາມາດມີອັດຕາສ່ວນເຟືອງໜ້າທີ່ຕ່າງກັນໄດ້. ຖ້າເຟືອງໜ້າກາງແມ່ນເຂົ້າ, ເຟືອງໜ້າພຸ້ນຫຼືຄາເຮີແມ່ນອອກ, ສະຖານະທີ່ແຕ່ລະສ່ວນ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ຕ່າງກັນຈະເປັນໄປໄດ້. ໃນການແປງເຄື່ອງ, ມັນສຳຄັນສູງສຸດສํາລັບການແປງທີ່ສະຫນອນ.

บทที่หนึ่ง: อะไรคือเฟืองหมุนรอบศูนย์กลาง

ເຟືອງໜ້າພຸ້ນແມ່ນເຟືອງໜ້າທີ່ເປັນເປັນ l ເຟືອງໜ້າທີ່ມີເຟືອງໜ້າກາງ, ທີ່ເອີ້ນວ່າເຟືອງໜ້າພຸ້ນແລະເປັນເຟືອງໜ້າທີ່ເຂົ້າ, ເຊິ່ງ ມີເຟືອງໜ້າສາມຫຼືຫຼາຍໂຕທີ່ເວົ້າແລ້ວມັນ, ເຟືອງໜ້າພຸ້ນເຂົ້າກັບເຟືອງໜ້າພຸ້ນທີ່  ເວົ້າແວນອຸດີດຕາ ແລະ ຕຳຫຼວງຂອງມັນຄືກັບເປັນເທິງພື້ນໃນ. ອີງຕາມການອອກແບບຂອງເທິງພື້ນໄດ້ສະຫຼຸບວ່າມັນ ເປັນສິ່ງທີ່ແຂ້ແຮງຍິ້ງແລະສະຫຼຸບທີ່ຈະປ່ຽນແປງໄປເປັນອັດຕາສ່ວນເທິງພື້ນທີ່ຕ່າງກັນໄດ້.

 

บทที่สอง: วิธีการสร้างเกียร์ดาวเคราะห์

เซ็ตเกียร์ดาวเคราะห์เป็นวิธีการแปลงการเคลื่อนที่แบบสับเปลี่ยนไปมาระหว่างการเคลื่อนที่แบบหมุนเวียน. เซ็ตเหล่านี้ถูกพัฒนาโดยวิลเลียม มอร์ด็อค  ในปี 1781 เพื่อใช้กับเครื่องจักรไอน้ำแทนที่แกนหมุนที่เคยใช้ในการผลิตการเคลื่อนที่แบบหมุนเวียน. แอปพลิเคชันทั่วไป ສຳລັບເກາະແຜນດິນແມ່ນການຫຼຸດຄວາມໄວໃນອະນາຄົມທີ່ມີຂົນຈົນ.

ສ່ວນປະກອບຫຼັກແລະສຳຄັນຂອງເກາະແຜນດິນແມ່ນເກາະຕາເວັນ ຫຼືເກາະກາງ, ເກາະອື່ນໆຫຼາຍຊຸດທີ່ຮູ້ຈັກເປັນແຜນດິນ,  ເກາະພຸ້ນນອກ, ແລະລົດແຜນ r ເອີ. ທຸງສ່ວນປະກອບສີ່ຂອງເກາະແຜນດິນໃຫ້ຄວາມໜຶ່ງໜ້ອຍ i ເນື່ອງຈາກ  ການແຜ່ຍທົ່ວໄປ f ໜ້ອຍແລະຄວາມເຂັນແຂງໃນການເ岭ຸ່ນ. ຕຳຫຼວດຖືກສົ່ງໄປຢ່າງຮາບສູງຕາມທີ່ໝາຍແລະຖືກຍ້າຍໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມໝຸດພາຍໃນຊົນຂອງແຫວ.

Sun Gear

Sun gear ແມ່ນແຫວກາງໃນຊຸດແຫວພັນທະນາທີ່ຮັບຂໍ້ມູນເຂົ້າສຳລັບຊຸດແຫວ. ເນື່ອງຈາກ Sun gear ຖືກຂັບໂດຍຂໍ້ມູນເຂົ້າ  ແຫວພັນທະນາ, ການຕິດຕາມຂອງ pinions ຂອງຜູ້ເຄືຍທີ່ແມ່ນຕິດກັບຫົວປະການທີ່ເຄືຍໄປຮ່ວມກັບຫົວສຸນ.

ຫົວປະການ

ຫົວປະການຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຜູ້ເຄືຍແລະເຄືຍໄປໃນການຕິດຕາມກັບການເຄືຍຂອງ ຫົວສຸນ. ຖ້າພວກເຂົາເລີນກັບ ຫົວສຸນ, ຕົວເຊື້ອຂອງພວກເຂົາຈະເຂົ້າກັບຕົວເຊື້ອຂອງຫົວວົງ. ຖ້າຫົວປະການເຄືຍ, ພວກເຂົາຈະເລີນລ້ອມຫົວສຸນແລະຫົວວົງ. ເກົາະພັນທະມີເກົາະພັນຫນ້ອຍ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານ.

เฟืองวงแหวน

ແหวນໜຶ່ງຂອງລະບົບເກົາະພັນເປັນເກົາະແหวນ ຫຼື เກົາະແນນ. มັນມີແຖວຢູ່ພິມໃນແລະສະຫນິດ ຢູ່ພິມນອກ. ແຖວຂອງເກົາະແหวນພັນທະມີແຖວຊີ້ນໃນເພື່ອຮ່ວມກັບເກົາະພັນ. ເຄື່ອງຈັກແລະເກົາະພັນ  ຖືກແບບແລະແວນໂດຍເກົາະແหวນທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໃນຕຳແໜ່ງຂອງມັນ. ທັງໝົດຂອງແຖວຂອງເກົາະພັນຮ່ວມກັບເກົາະຕົ້ນແລະເກົາະແหวນ,  ເມື່ອເກົາະພັນເລີນແວນລົດເກົາະຕົ້ນ, เກົາະແຫວນຖືກບຸກຄືກັບທີ່ເດີນ.  ฟันเฟืองดวงอาทิตย์.

 

ผู้บรรทุก

ฟันเฟืองดาวเคราะห์ถูกติดตั้งบนโครงที่เชื่อมโยงจุดศูนย์กลางของพวกมันกับฟันเฟืองดวงอาทิตย์และรับประกันว่าพวกมันจะ嚙เข้าด้วยกันเพื่อให้ ir วงกลมการหมุนสัมผัส  โดยไม่มีการลื่นไถล ปกติแล้ว โครงสามารถเคลื่อนที่ได้และหมุนรอบตามแกนของฟันเฟืองดวงอาทิตย์ มันเชื่อมต่อกับ  จุดศูนย์กลางของฟันเฟืองดาวเคราะห์แต่ละตัวเพื่อให้การสนับสนุน รูปแบบที่เรียบง่ายที่สุดของฟันเฟืองดาวเคราะห์มีหนึ่งดวงอาทิตย์ หนึ่งดาวเคราะห์ และฟันเฟืองแหวน  ແລະເຄື່ອງຖື້ມູ່ນໍາຫນຶ່ງ. ການປະສານກິບຂອງເກີາໂພລະເຕີມມີຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຂອງແຕ່ລະປະເທດ, ເຊິ່ງເປັນການສັບສົນຂຶ້ນເມື່ອ

ຈຳນວນຂອງເກີາໂພລະເຕີມເພີ່ມຂຶ້ນ.

 

ການສ້າງເກີາໂພລະເຕີມ

ເກີາໂພລະເຕີມ q ຕ້ອງການການນຳໃສ່ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໄດ້ຮັບຜົນຜົນອອກທີ່ສະເພາະ, เກີາ太阳ຢູ່ກາງຂອງການສະແດງແລະ  ແກ້ວມີຄວາມສັນທັງກັບເປົາຂອງເປົາລະດູທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຕໍ່ກັບຮ່າງກຳລັງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼືອກ, ຕິດພິມ ຫຼືເหลັກ. ຣ່າງກຳມີເສັ້ນສົ່ງໃຫ້ກັບເປົາລະດູທຸກອັນທີ່ແວ່ນຢູ່ເ AndAlso ເປົາແລະຖືກແວ່ນໂດຍເປົາວິນ ການເຄື່ອນໄຫວ.

ການສ້າງຂອງເປົາລະດູສັນສະພາບສາມາດເປັນເປົາຫຼິ້ນຫຼືເປົາຫຼິ້ນເສັ້ນ. ການແຕກຕ່າງຂອງເປົາສອງນີ້ແມ່ນມຸມເສັ້ນຫຼິ້ນ  ມຸມເສັ້ນຫຼິ້ນຂອງເປົາຫຼິ້ນມີມຸມເສັ້ນຫຼິ້ນສູງສຸດ 0 ໂລກ ແລະເປົາຫຼິ້ນເສັ້ນມີມຸມເສັ້ນຫຼິ້ນ 10 ຫingga 30 ອົງສາ. ກັບຮູບແບບເປົາຫຼິ້ນຫຼືຫຼິ້ນເສັ້ນ  ເປັນຫຼັກສັນສ່ວນໜຶ່ງໃນການສົ່ງຜ່ານຂອງເປົາລະດູ. เປົາຫຼິ້ນມີຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງແຕ່ບໍ່ສາມາດ  ເພື່ອຮັບສຳລັບຄວາມແຂງແຍງທາງແຫນວ.ປະເພດເບິ່ງທີ່ເหมົາສູ້ສຳລັບຄວາມແຂງແຍງທາງແຫນວແມ່ນເບິ່ງໂຕ້ ແລະໃຫຍ່ກວ່າເບິ່ງໄຂ້  ເບິ່ງ.

 

บทที่สาม: ประเภทของเกียร์ดาวเคราะห์

ประเภทต่างๆ ของเกียร์ดาวเคราะห์ถูกแบ่งตามประสิทธิภาพ, ความคุ้มค่า และความหลากหลาย แต่ละประเภทมีความสามารถในการ เปลี่ยนสองอินพุตเป็นเอาต์พุตเดียว ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทำให้การออกแบบและการวิเคราะห์ของพวกมันซับซ้อน รูปแบบที่พบบ่อยที่สุดคือ ແກຣວ ພັນທະລູມເປັນພັນທະຫນຸ່ງແລະພັນທະລູມຫນຸ່ງກັບຄາເຮົາແລະເງົາວົງນອກ.

ແກຣວພັນທະລູມເຄື່ອນໄຫວຂ້າມຄວາມຄິດສະເໜີ, ເປັນປົນສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະຂອງມັນຍາກ f ແລະຕື່ມຕື່ມ. ເຂົາ ສະຫຼຸບຄວາມແຂງແຂງແລະຄວາມໝົດໆນໍໃນເນື່ອງທີ່ຊ່ຽນ. ແກຣວພັນທະລູມມີຮູບແບບຫຼາຍປະເພດ  ແລະລີດສິນ, ທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກໃຊ້ຫຼາຍ.

ກາຍລະບົບເຫວີ່ທີ່ສັ້นມີດັ່ງນີ້:

ຂົນเดືອນเดຶນຕົວ

ຂົນຫຼາຍເດືອນ

ໃນແຖວ

Offset

Coaxial

ມຸມຊື່ງ

Harmonic drive

ຄວາມແຕກຕ່າງ

Simpson

Ravigneau x

ພວກເຫຼົ່າສິບນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງນ້ອຍໆຂອງລາຍຊື່ທັງໝົດຂອງເກີາະປະຫວັດ, ທີ່ມີເກີາະປະຫວັດພິเศດທີ່ອອກແບບສໍາລັບການໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງແລະໜ້າສົງ. ມັນຄຸນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າເກີາະປະຫວັດແຕ່ລະປະເພດມີຄວາມຫຼັງຫຼຶ່ງແລະຄວາມຫຼັງຫຼຶ່ງ. ການໃຊ້ຂອງພວກມັນຖືກຕັ້ງໄວໂດຍວ່າມັນສາມາດສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງການຂອງການໃຊ້.

ເກີາະປະຫວັດເສັ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບ

ເກີາະປະຫວັດເສັ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບມີຮວມເຖິງເກີາະ太阳, ຕຳຫຼວດເກີາະສາມ, ຄາເລີ, ແລະເກີາະວົງ. ອັກສາເຂົ້າເລືອກເກີາະ太阳, ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີາະຕຳຫຼວດເລືອກຄາເລີແລະອັກສາອອກ. ເກີາະທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນແລະຈຳນວນฟັງຂອງເຫຼົ້າແປງປຼຽນຄວາມເรັ່ງແລະຄວາມແຂງຂອງອັກສາອອກ, เກີາະປະຫວັດເສັ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກຫຼັກ, ອຸປະກອນອຸសາຫະກຳ, ແລະການແປງແປງລົດ. ດັ່ງທີ່ເປັນກັບເກີາະປະຫວັດສ່ວນຫຼາຍ, เກີາະປະຫວັດເສັ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບໃຊ້ສໍາລັບແບບອອກແບບແລະນ້ຳນ້ຳ.

ຊຸດເກັາສ່ວນຫຼາຍຂົງ

ຊຸດເກັາສ່ວນຫຼາຍມີເກັາສ່ວນຫຼາຍກວ່າສອງພາກເພື່ອປະຕິບັດຄວາມໄວແລະໂທລະເຮືອນທີ່ຕ້ອງການ. ມັນມີການສ້າງຂຶ້ນເທົ່າກັບຊຸດເກັາສ່ວນເປັນເອກແຕ່ມີເກັາຫຼາຍກວ່າເພີ່ມເຂົ້າໃນເສັ້ນສົ່ງເຂົ້າໃນພາກທຳອິດ, ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບເກັາສຸນຂອງພາກທຳອິດ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກທຳອິດເຊື່ອມໂຍງກັບເກັາສຸນຂອງພາກທີສອງ, ປົນທີ່ສຸດສຳເລັດໄປຫາທັງໝົດເກັາສ່ວນໃນຊຸດເກັາສ່ວນຫຼາຍ. ຊຸດເກັາສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ໃນການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການໂທລະເຮືອນສູງແລະຄວາມໄວອອກຫຼາຍ. ມັນສາມາດປະຕິບັດຄວາມສັນທີ່ສູງໃນພາກທີ່ໜ້ອຍແລະໜັງໆ.

 

ຊຸດເກັາສ່ວນແຖວ

ກັບເປົ້າແຫນວະລຸດທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນຊຸມ ການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະການອອກຂໍ້ມູນຈະຢູ່ໃນເສັ້ນຊຸມເຊິ່ງມີເປົ້າແຫນວະລຸດເຄື່ອງໜຶ່ງແລະເປົ້າແຫນວະລຸດຫຼາຍຕົວທີ່ຖືກເອົາໄວ້ໃນເປົ້າແຫນວະລຸດລ່ວງ. เປົ້າແຫນວະລຸດຫຼາຍຕົວຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຜູ້ຮັກສາ, ທີ່ເລີ່ມເລືອນແລ້ວໂດຍເປົ້າແຫນວະລຸດກາງ. ຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນເລີ່ມເລືອນເປົ້າແຫນວະລຸດກາງ, ທີ່ເປັນຜູ້ເຮັດໃຫ້ເປົ້າແຫນວະລຸດຫຼາຍຕົວເລີ່ມເລືອນທີ່ເປັນການເຊື່ອມໂຍງກັບເປົ້າແຫນວະລຸດລ່ວງ. ການເລືອນແຫ່ງກາງສົ່ງພະລັງງານໄປຫາຕົວອອກຂໍ້ມູນ. เປົ້າແຫນວະລຸດໃນເສັ້ນຊຸມໃຊ້ເພື່ອຄວາມມື້ງມື້ງ, ຄວາມໜັງຂອງພະລັງງານ, ແລະຄວາມຕ່ຳຂອງການຕ້ອງກັນ.

ເປົ້າແຫນວະລຸດຫຼາຍທີ່ຫ່າງກັນ

ຊຸດເກັາະປະແລນທີ່ມີຄວາມເສຍແຕ້ງຈະຖືກເອີ້ນວ່າ ສາຍເຂົ້າ-ອອກທີ່ແປລັງ. ມັນມີສາຍເຂົ້າ ແລະ ສາຍອອກທີ່ຢູ່ໃນຕຳແຫຼງທີ່ເສຍແຕ້ງ ຫຼື ແປລັງ. ອີງໄປຈາກເກັາະປະແລນທີ່ເປັນເສັ້ນตรง, ເກັາະປະແລນທີ່ເສຍແຕ້ງມີເກັາະແຫວງທີ່ມີເກັາະປະແລນຫຼາຍໂຕທີ່ຕິດຢູ່ໃນຜູ້ເຄື່ອນທີ່ເຂົ້າກັບເກັາະແຫວງພາຍນອກ. ເທື່ອກັບສາຍອອກທີ່ເປັນເສັ້ນตรงກັບສາຍເຂົ້າ, ມັນຈະຖືກຈັບໃນຕຳແຫຼງທີ່ຕ່າງກັນກັບສາຍເຂົ້າ. ການເລືອກເສັ້ນເວົ້າທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຈຳນວນຮ້າງຂອງເກັາະຫຼັງ, ຖືກເອີ້ນວ່າເກັາະຫຼັງ, ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍເຂົ້າ ແລະ ສາຍອອກຢູ່ໃນເສັ້ນທີ່ເທົ່າກັນ.

ເກັາະປະແລນມຸມຊຸບ

ກັບເກັາະປະແລນມຸມຊຸບ, ສາຍເຂົ້າ ແລະ ສາຍອອກຈະຖືກຈັບໃນມຸມຊຸບ 90 ອຸນຫະພູມ. ເກັາະແຫວງ, เກັາະປະແລນ, ຜູ້ເຄື່ອນ, ແລະ ເກັາະແຫວງພາຍນອກທັງໝົດຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນຮູບແບບເดີມກັບເກັາະປະແລນອື່ນໆ. ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງເກັາະປະແລນຈະສົ່ງຄວາມແຂງໄປຫາເກັາະປະແລນມຸມຊຸບທີ່ຕິດຕັ້ງກັບສາຍອອກ.

 

ເກັາະປະແລນHarmonic Drive

ຄັນແມ່ນຂອງ harmomic drive ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ strain wave gearboxes ແລະ wave generator gearboxes. ມັນໃຊ້ ກຸ່ມເຫຍິ້ນເປັນເຫດ ແລະ ຄິບເມື່ງທີ່ເປັນໄປເພື່ອສົ່ງຕໍ່ໂຕນ. ກຳປະ button ຂອງ harmomic drive ໄດ້ແມ່ນ ຄິບເມື່ງແລະ ກຸ່ມເຫຍິ້ນເປັນເຫດ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ wave generator. ດັ່ງນັ້ນ, ກຳປະ button ໄດ້ມີ ກຸ່ມເຫຍິ້ນເປັນເຫດ ແລະ flexspline.

Input shaft ຕຳຫຼວດ wave generator ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແປງແລະສ້າງໃຫ້ມີคลื่ນທີ່ເຄື່ອນໄປຕາມເສັ້ນແວນຂອງ cup. ຄລ໊ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈັບຄູ່ກັບເປັນເຫດຂອງ flexspline ເຊິ່ງເລືອນແວງເviron ອັກເສັ້ນສັງຄົມຂອງ harmomic drive gear set. flexspline ມັດກັບ ring gear ທີ່ຢູ່ນອກ ເຊິ່ງສົ່ງພະລັງງານໄປຫາ output shaft. harmomic drive gear sets ໄດ້ມີ zero backlash, high precision, ແລະ high torque density, ໃນເວລາທີ່ເປັນ ideal ສໍາລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມສະເຫຼີມແທນແມ່ນ

ສຳຄັນ ເຊັ່ນ ການເຮັດ robot ແລະ ການອຟເຕີມ

Simpson Planetary Gear Set

ຊຸດເກັາສະຫວນແປງ Simsonມີເກັາສົ່ງຄັນ ແລະມີສອງຫຼືສາມເສັ້ນຂອງຜູ້ຖືເກັາສະຫວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຮູບແບບຊຸ່ມ. ສະຫວນຂອງຊຸດເກັາສະຫວນແປງ Simsonມີສາມເกັາສົ່ງໜ້າ, ເກັາສົ່ງຫຍຸ່ງຫນຶ່ງ, ເສັ້ນທາງ, ແລະໃຊ້ໃນການໂຫຼ້າອັດຕາສາມຫລືສີ່. ຊຸດເກັາສະຫວນແປງນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ຈາກ Howard Simpson, ອິນເນວເຕີ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການອອກແບບສໍາລັບອຸ້ງປະພົນລົດ.

ສອງເສັ້ນຂອງເກັາສະຫວນແປງມີຄວາມພິດແພງກັນເນື່ອງຈາກມີເກັາສົ່ງທີ່ເທົ່າກັນ. เກັາສະຫວນແປງຄັ້ງທຳອິດຢູ່ກາງກັບເສັ້ນຂັບແຫຼ່ງແລະສິ້ນສຸດກັບເສັ້ນຂອງເກັາສະຫວນແປງຄັ້ງທິສິ້ນ.

Ravigneaux Planetary Gear Set

ຊຸດເກັາສະຫວນແປງ Ravigneauxແມ່ນການປຸງແປງຂອງຊຸດເກັາສະຫວນແປງ Simson ແລະມີສອງເກັາສົ່ງ, ສອງເກັາຫຼວງ, ແລະສອງເສັ້ນຂອງເກັາສະຫວນແປງໃນຜູ້ຖືເກັາສະຫວນເທົ່າກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊຸດເກັາສະຫວນແປງ Ravigneaux ເປັນເລີກ, ນ້ອຍໆ, ແລະມີຄ່າຕ່ຳກວ່າ. ຂອງສອງເກັາສົ່ງຢູ່ກາງກັບເສັ້ນກາງທີ່ເທົ່າກັນແລະມີຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການເຮົ້າຂອງລະບົບແກຣັບພາຍໃນປີ່ມີສ่วนທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ແກຣັບຊຸນທີ່ນ້ອຍກວ່າເຄື່ອນໄປຫາແກຣັບພາຍໃນທີ່ເຄື່ອນໄປຫາແກຣັບພາຍນອກ. ການເຮົ້າຂອງແກຣັບພາຍນອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຊື່ອມໂຍງກັບແກຣັບພາຍໃນທັງສອງແລະເຄື່ອນໄປຫາແກຣັບຊຸນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຄູ່ກັບ, ທີ່ມີຫຼິດທີ່ຕ່າງກັນ, ກັບແກຣັບພາຍໃນທັງສອງໃນທີ່ໜຶ່ງແລະເຊື່ອມໂຍງກັບເສັ້ນການຂັບ. ມັນເຮົ້າເປັນໜ່ວຍທີ່ມີສຳພັນກັບແກຣັບຊຸນແລະແກຣັບພາຍນອກ

ແກຣັບພາຍໃນທີ່ຕ່າງກັນ

ກັບແກຣັບພາຍໃນທີ່ຕ່າງກັນ, ຕົວແກຣັບທຸກອັນເຄື່ອນໄປ, ທີ່ເປັນເຫດຜົນຫຼັກໃນການເຮົ້າຂອງລົດ. ເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ມີຫຼັງໜຶ່ງທີ່ເຄື່ອນໄປເນັງ, ເນື່ອງຈາກຫຼັງອື່ນໆຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເຄື່ອນໄປຢ່າງອິດສະຫຼະ. ເຖິງແມ່ນວິທີການເຄື່ອນໄປທີ່ມີຄວາມມັນແມ່ນ, ມັນບໍ່ໜຶ່ງໃນຄວາມປອດໄພ, ທີ່ຕ້ອງການຫາວິທີການເຄື່ອນໄປທີ່ມີຄວາມປອດໄພ

ການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແຫວນແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ລໍ້ແຕ່ລະລໍ້ມີເສັ້ນໄວ້ຂັບຂອງຕົວเอง ການໃຊ້ເກັດແຫວນຫຼາຍແຮງກັບຜູ້ຖືເພື່ອປ່ຽນທິศໝູ່ຂອງເສັ້ນໄວ້ຂັບ, ເຄື່ອງປ່ຽນແຫວນມີແຫວນແຫວນໃຫຍ່, ຜູ້ຖື, ແຫວນແຫວນສອງ, ແລະແຫວນແຫວນ太阳. ແຫວນແຫວນໃຫຍ່ມີການເຊື່ອມໂຍມກັບເສັ້ນໄວ້ຂັບຂອງລໍ້ແຕ່ລະລໍ້ ເນື່ອງຈາກແຫວນແຫວນ太阳ມີການເຊື່ອມໂຍມກັບລໍ້ອື່ນ, ທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປ່ຽນທິศໝູ່ຂອງເສັ້ນໄວ້ຂັບເພື່ອຂັບລໍ້.

 

ເຄື່ອງປ່ຽນແຫວນແຫວນ

ເຄື່ອງປ່ຽນແຫວນແຫວນໄດ້ຮັບເ(targetEntityຟິກຈາກມືຖືຫຼຸດ, ເຄື່ອງຂັບເສີນິກ, ຫຼືເຄື່ອງປະຕິບັດ. ມັນແມ່ນຮູບແບບທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແຫວນແລະມີການເຊື່ອມໂຍມກັບເຄື່ອງຂັບເສີນິກທີ່ປະສົມສູງ ຫຼືມີການປະສານ. เຄື່ອງປ່ຽນແຫວນແຫວນມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຢ່າງຍິ່ງໃນການສົ່ງເອນເອີນຈີ່ຈາກເຄື່ອງຂັບເສີນິກເຖິງຜົນລົງ.

ຂັບລໍ້

กล่องเกียร์ระบบดาวเคราะห์แบบขับล้อเป็นรูปแบบที่ง่ายที่สุดของกล่องเกียร์และสามารถเชื่อมต่อกับล้อโดยตรง โดยมีการรวมล้อกันผ่านโครงสร้างของระบบ ตัวถือสำหรับกล่องเกียร์ระบบดาวเคราะห์แบบขับล้อมักจะอยู่ในกล่องเกียร์ การเชื่อมต่อโดยตรงของกล่องเกียร์กับล้อช่วยลดขนาดของกล่องเกียร์

เอาต์พุตด้วยเพลา

เหมือนกับกล่องเกียร์ระบบดาวเคราะห์ประเภทอื่นๆ เพลาหลักหมุนรอบเพลาซึ่งถูกจัดวางไว้ในตัวถือภายในกล่องเกียร์แบบขับเพลา เพลาแหวนจะถูกตรึงไว้ขณะที่ตัวถือหมุนเพลาขับ โครงสร้างของกล่องเกียร์จะถูกยึดกับเครื่องจักรโดยตรง และเอาต์พุตคือเพลาหมุน

เอาต์พุตด้วยแกนหมุน

กล่องเกียร์แบบเอาต์พุตด้วยแกนหมุนคล้ายกับกล่องเกียร์แบบเอาต์พุตด้วยเพลา โดยความแตกต่างหลักคือเอาต์พุตที่ส่งออกมาจากแฟล็ง