체인의 긴장을 어떻게 판단합니까?

체인 드라이브는 체인을 사용하여 동력을 하나의 회전부(드라이빙 스프로킷)에서 다른 회전부(드라이븐 스프로킷)로 전달하는 기계식 전달 방법입니다. 드라이빙 스프로킷이 체인과 결합하여 움직이게 되고, 이 체인이 드라이븐 스프로킷과 결합하여 특정 기어 비율로 드라이븐 스프로킷이 회전하게 됩니다. 기어 비율은 드라이빙 스프로킷의 치수를 드라이븐 스프로킷의 치수로 나눈 값으로 계산됩니다. 예를 들어, 드라이빙 스프로킷이 20개의 치수를 가지고 있고 드라이븐 스프로킷이 10개의 치수를 가지고 있다면 기어 비율은 2:1이 되며, 이는 드라이빙 스프로킷이 한 바퀴 돌 때마다 드라이븐 스프로킷이 두 바퀴를 돈다는 것을 의미합니다. 일반적으로 체인 드라이브의 효율성은 체인과 스프로킷 사이의 비교적 낮은 구름 마찰(롤러 체인의 경우) 또는 맞물림 마찰(기어 체인의 경우) 때문에 92%에서 98% 범위에 있습니다. 이를 통해 동력이 효과적으로 전달됩니다.

체인의 긴장을 어떻게 판단할까요? 관찰법

◆ 체인 처짐 관찰: 수평 또는 거의 수평으로 설치된 체인의 경우 간단하고 직관적인 방법입니다. 체인의 한쪽 측면에 서서 시선을 체인과 일치시켜 두 사차축 사이의 처짐을 관찰합니다. 체인이 형성하는 곡선이 비교적 부드럽고 중심 거리의 1%에서 3% 내외(일반적으로)라면 체인이 적절히 조여져 있는 것으로 간주됩니다. 예를 들어, 두 사차축 간의 중심 거리가 500mm인 경우 5~15mm의 처짐은 정상으로 간주됩니다.

◆ 작동 관찰: 먼저 장비가 정지해 있을 때 체인의 긴장을 관찰합니다. 그 후 장비를 시작하고 체인을 정상 작동 속도로 돌립니다. 체인이 사슬 휠에 맞물리는 모습을 관찰합니다. 체인이 사슬 휠 주위를 매끄럽게 회전하며 눈에 띄는 위아래 점프, 흔들림 또는 사슬 휠에서 벗어나는 징후 없이 움직인다면 이는 체인의 긴장이 적절한 범위 내에 있을 수 있음을 나타냅니다. 그러나 이 방법은 단순한 초기 평가만 제공할 수 있으며 미세한 비준수 문제를 발견하지 못할 수도 있습니다.

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◆ 체인 처짐 측정: 칼리퍼 또는 자 등 전문 측정 도구를 사용하여 체인의 처짐을 측정합니다. 체인의 가장 낮은 지점에 칼리퍼나 자를 수직으로 놓고, 자의 바닥에서 체인의 가장 낮은 지점까지의 거리를 측정합니다. 측정 정확도를 높이기 위해 체인의 여러 위치에서 여러 번 측정한 후 평균을 내세요. 이러한 측정값을 명시된 처짐 범위와 비교하여 체인이 적절히 조여져 있는지 확인합니다.

◆ 장력 측정: 장력계를 사용하여 체인의 장력을 정확히 측정합니다. 체인의 사양 및 적용 시나리오에 따라 장력계의 센서를 체인과 접촉시킨 후, 장력계의 작동 지침에 따라 장력 값을 읽습니다. 특정 장력 기준이 있는 장비(예: 일부 고정밀 자동화 장치)에서는 이 방법을 사용하여 체인의 조임이 기준을 만족하는지 정확히 판단할 수 있습니다. 다양한 유형의 장력계는 서로 다른 체인 사양 및 장력 범위에 적합하며, 사용 시 적절한 장력계를 선택해야 합니다.

대조어

◆ 신규 설치 상태와의 비교: 장비의 체인을 새로 설치하고 설치当时 적절한 긴장도로 조정했다면 이는 비교 기준으로 사용될 수 있습니다. 장비가 어느 정도 시간 동안 작동한 후, 다시 체인의 상태를 확인하세요. 처음 설치했을 때보다 체인이 크게 늘어나거나 훨씬 느슨해진 것을 발견한다면, 체인이 긴장 표준을 충족하는지 확인하고 필요시 조정이 필요한지 검토해야 할 수 있습니다.

◆ 유사 장비와의 비교: 동일하거나 유사한 다수의 장치가 있을 경우, 정상적으로 작동 중인 유사 장비와 검사 대상 장비의 체인 상태를 비교할 수 있습니다. 체인의 늘어남과 운전 중 안정성 등을 관찰합니다. 검사 대상 장비의 체인 상태가 정상 장비와 크게 다르다면, 예를 들어 체인이 현저히 더 많이 늘어나 있거나 운전 중 비정상적인 진동이 있다면, 긴장도가 기준에 부합하는지 추가 점검이 필요합니다.

두 개

체인의 조임 방법

0 중간 거리 조절법

◆ 체인 휠 간격을 조정할 수 있는 구조

일부 조정식 마운팅 베이스가 있는 스프로킷의 경우 이것이 일반적인 방법입니다. 많은 장비의 스프로킷 마운팅 베이스는 긴 구멍 또는 슬라이더 구조를 사용하여 설계됩니다. 스프로킷을 고정하는 볼트를 풀고 스프로킷을 움직임으로써 두 스프로킷 간의 중심 거리를 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 소형 전송 장비에서 체인의 느슨함이 발견되면 스프로킷 마운팅 베이스의 볼트를 풀고, 긴 구멍이나 슬라이더 트랙을 따라 다른 스프로킷에서 멀어지도록 스프로킷을 이동시켜 중심 거리를 늘리고 체인을 조여줍니다. 조정 과정 중에는 체인의 긴장을 판단하는 방법(예: 처짐 관찰 또는 긴장 측정)을 사용하여 적절한 긴장도가 달성될 때까지 실시간으로 체크하고 나서 볼트를 조입니다.

◆ 샴 개수 증감 조정

일부 장비에서는 사슬의 중심 거리를 조절하기 위해 츄리닝의 설치 위치를 워셔의 두께로 제어합니다. 사슬이 너무 느슨하면 워셔의 두께를 적절히 줄이고, 사슬이 너무 조여 있으면 워셔의 두께를 늘릴 수 있습니다.

예를 들어 오토바이의 사슬 드라이브를 살펴보겠습니다. 일반적으로 사슬 휠과 엔진 또는 후륜의 연결 부위에는 쇼가 설치되어 있습니다. 사슬의 긴장을 조정해야 할 경우, 정비 인원은 실제 상황에 따라 쇼의 개수나 두께를 증가시키거나 감소시킨 뒤, 조정 후 사슬의 작동 상태를 확인합니다.

テン셔너 장치 방법 사용

◆ 스프링 타이트너

스프링 타이트너는 비교적 일반적인 장치입니다. 일반적으로 스프링이 달린 타이트너 휠로 구성되며, 사슬의 느슨한 측면에 장착됩니다. 사슬이 느슨할 때 스프링력이 타이트너 휠에 압력을 가해 사슬을 조이게 됩니다.

일부 자동화된 생산 라인의 체인 컨베이어에서는 스프링 장력기가 장기간 작동 후 체인의 늘어남을 자동으로 보상할 수 있습니다. 스프링의 사전 하중을 조정하여 체인에 가하는 긴장 바퀴의 압력을 제어하고, 이를 통해 체인의 타이트함을 조절할 수 있습니다. 일반적으로 스프링의 사전 하중은 회전식 조정 너트나 유사한 방법을 사용하여 변경할 수 있어 체인에 대한 긴장 바퀴의 당김이 요구되는 표준을 충족하도록 합니다.

◆ 유압 또는 공기압 긴장 장치

대형 중장비나 일부 고정밀 장비에서는 유압 또는 공기압 긴장 장치가 사용될 수 있습니다. 이러한 장치는 더 정확하고 안정적인 긴장력을 제공할 수 있습니다.

광업 장비에서 대형 사슬 스크레이퍼 컨베이어를 예로 들면, 하이드라울릭 긴장 장치는 하이드라울릭 시스템을 통해 설비의 부하와 사슬의 실제 연장량에 따라 긴장력을 정확하게 조절할 수 있습니다. 운영자는 하이드라울릭 시스템의 압력을 조정하여 사슬의 느슨함을 조절할 수 있으며, 작동 중에는 하이드라울릭 시스템이 센서로부터의 피드백에 따라 자동으로 긴장력을 조절하여 사슬이 적절한 긴장 상태를 유지하도록 합니다.

사슬 교체 방법

사슬이 오랫동안 사용될 경우 마모와 연장으로 인해 위의 방법으로 효과적으로 조정할 수 없고, 사슬의 마모 정도가 허용 범위를 초과하면 사슬을 교체해야 합니다.

새로운 체인을 선택할 때 장비 요구 사항과 사양이 일치하는지 확인하십시오. 새로운 체인을 설치한 후, 적절한 긴장을 위해 설계 요구 사항 및 표준 설치 절차에 따라 초기 조정을 수행해야 합니다. 또한, 새로운 체인을 사용하기 시작한 후에는 정기적으로 긴장을 확인하고 필요 시 조정하십시오.