Қажетті шестерnek: Олардың трансмиссия системасындағы маңызды rolдерін анализдеу

Трансмиссиондық жүйелерде шаршылар маңызды. Автомобильде олар трансмиссияда негізгі рөл атқарады. Қолданбалы трансмиссиялар куширмада шаршыларды пайдаланады. Шаршылардың әртүрлі комбинациялары әртүрлі саяхат шарттарында (мысалы, жылдамдық, жолдағы немесе жылжымалық) жылдамдық пен моментті өзгертуге мүмкіндік береді. Еліпстік шаршылар шум мен шекірткенін азайту арқылы жақсы көтеру қуанышын береді.

бірінші, Шаршылардың түрлері және функциялары

1.0. Шаршылардың түрлері
Шаршылардың бірнеше түрлері бар. Ең жиі пайдаланылатын түрлендіру әдісі - шаршы осі бойынша. Бұл түрлер үш түрге бөлінеді: параллель ось, қиылысқан ось және қиылып жатқан ось. Параллель ось шаршыларына дыбыс шаршылары, еліпстік шаршылар, ішкі шаршылар, шаршылар және еліпстік шаршылар қатысты. Қиылысқан ось шаршыларына тік конусоидтық шаршылар, спираль конусоидтық шаршылар, нөл градустық конусоидтық шаршылар қатысты. Қиылып жатқан ось шаршыларына қиылып жатқан еліпстік шаршылар, шаршылар және шаршылардың құлағы, гипоид шаршылар қатысты.

(Шаршылардың түрлендіру және түрлері).

Бұл кестедегі қызметтер табыс етістіктерін сипаттайды және бейнелерден, смазка stirring және басқа факторларға негізделген зияндарды қосбамыз. Паратын осьдер мен қиылысынан осьдерге арналған шестернелер жұбының орналастыруы негізінде жолдау, ал арасындағы relatив слайдинг кіші, сондықтан табыс етістігі үлкен. Кешірілген осьдерге арналған спиральдік шестернелер, червяк және червячная шестерня және басқа кешірілген осьдерге арналған шестернелер жұбы үшін, өйткені қуатты передача ретінде relatив слайдинг арқылы қайта жұмыс істейді, мұнда фрикциондың әсері үлкен, сондықтан басқа шестернелерге салыстырып табыс етістігі кеміді. Шестерненің табысы нормалды орналастыру шарттарындағы шестерненің табыс етістігі. Егер қате орналастыру болса, маған қатысты, сонымен қатар конус қиылысы нүктесінде қате болса, оның табысы өзекті тәсілдегі кеміді.

2.0 Шестернелерінің мәні Шестернелер

Әрекет етістігін қолдау үшін шаршылар тұптық паралық пайдаланылады

2.1 Механикалық әрекеттің күшін өту: Көптеген ауыздарда көптеген шаршы бар. Бұл шаршылар ауыздардың немесе қалған машиналардың жұмысын қолдауға мүмкіндік береді. Мысалы, ауыздардағы суреткеу құрылғысы мен санайылық редукторлар сияқты. Шаршылардың әсерімен, олар тез қозғалады.

2.2 Әрекет бағытын өзгерту:
Келесі суреттегі мазмұнда әртүрлі шаршылар комбинациясы арқылы әрекет бағытының қалай өзгеретіні көрсетілген.

2.3 Қозғалыс жылдамдығын өзгертіңіз: Үлкен және кіші шаршыларды машинаға орнату, машинаға тез арттырма немесе кемістік беру мүмкіндігін береді, мысалы, редукторлар және арттыру агрегаттары.

2.4 Момент немесе құйырлықты өзгерту: Үлкен және кіші шаршылардың комбинациясы шаршылар таңбаларынан шыққан моментті өзгертуге мүмкіндік береді; (Келесі нүктедегі анықтайын ашықша сипатталған.)

екі, Шаршылардың бейнесінің передаж салыстырылуы мен айналу бағыттары
Трансмиссия нисбаты - бұл механизмде айналуындағы екі компоненттің бұрыштық жылдамдықтарының нисбаты, оның ісімі - жылдамдық нисбаты. Компонент a мен компонент b-нің трансмиссия нисбаты i = ωa/ωb = na/nb, мұнда ωa және ωb сәйкесінше компонент a және b-нің бұрыштық жылдамдықтары (радиан секундаға); na және nb сәйкесінше компонент a және b-нің айналу жылдамдықтары (минутта айналым).

1.Бір қадамдық шаршы mechanism: Екі шаршы қосылып, пайда болған шаршы цепі - бұл бір қадамдық шаршы mechanism деп аталады.

Бір қадамдық шаршы mechanism-нің қозғалтқыш шаршысының ділі саны z1, айналу саны n1, қабылдайтын шаршының ділі саны z2, ал айналу саны n2 болсын. Трансмиссия нисбатының есептеу теңдеуі мынаған тең:
Трансмиссия нисбаты = z2/z1 = n1/n2
Трансмиссия нысансының мәніне сәйкес, бір қадамдық шаршы механизмі үш түрге бөлінеді:
Нысан < 1, жылдамдық арттыру шаршы механизми, n1 < n2
Нысан = 1, жылдамдық өзгертпейтін шаршы механизми, n1 = n2
Нысан > 1, жылдамдық кеміту шаршы механизми, n1 > n2
2.0 Екі қадамдық шаршы механизмі: Екі қадамды жолау механизмі екі тобыңғы қатарлы жолау механизмдерінен тұратын.
Келесі суреттегі екі қадамды жолау механизмінің құрылымы көрсетілген.

Трансмиссия нисбаты = z2/z1 * z4/z3 = n1/n2 * n3/n4.

Келесі екі қадамды жолау механизмінің трансмиссия нисбатын есептеу міндеттігін көрсетеді.

үшінші, Құлақ, Күш пен Айналу Жылдамдығы арасындағы қарсыласу
Бірінші ретпен, бірнеше формулады қараңыз және оларды қадамдық түрде түсіндіріңіз.
физикада, күштің моменті, күштің мометі = күш × баспалдақ биіктігі (тік түзі). Күштің моментін есептеу формуласы M = L×F. Күштің моментінің өлшем бірлігі Ньютон - метр, қысқаша N - m деп аталады, белгісі N*m.

Баспалдақ биіктігі OA × күш Fa = баспалдақ биіктігі OB × күш Fb.

б. Айналу қатарында, момент (бір особы жағдайдағы күш) = F (күш) × r (айналу радиусы), яғни тангенциалдық күш пен айналу шеңберінің радиусының көбейтіндісі. Момент формуласы: M = F*r.

ж. Момент пен айналу жылдамдығы арасындағы байланыс: T = 9550P\/n, P = T * n\/9550; P - гафтан ваттта (kW); T - момент ньютон-метрде (N·m); n - айналу жылдамдығы минутта айнаулар санында (r\/min). 9550 - константа.
е. Гафтандық пен момент және айналу жылдамдығы арасындағы байланыс: Гафтан (kW) P = Момент (N·m) T × Айналу жылдамдығы (АҚШ) n\/9550, яғни, P = T*n\/9550, оның мағынасы төмендегі суретпен түсінікті болады.

Құрал айрымдарыңыз қайта жоспарлау схемасынан көрінеді, мәндік қадамдық (трансмиссия ағымдарын игнорлады), бірақ айрымдарыңыз тезілімі кеміді. Мәндік = тorque × айрымдарыңыз тезілімі (*константа), айрымдарыңыз тезілімі кемістігінің реті - torque-тың арттығының ретіне тең - бұл так называемый "wheel torque".
мәндік пен torque және бұрыштық жылдамдық арасындағы байланыс: Мәндік P = torque T × бұрыштық жылдамдық ω.
Себеп мәндік P = іс W ÷ уақыт t, және іс W = күш F × қашықтық s, сондықтан P = F×s/t = F×түзу жылдамдығы v. Осы v - түзу жылдамдығы. Моторда, поршень валының түзу жылдамдығы v = поршень валының бұрыштық жылдамдығы ω × поршень валының радиусы r.
Жоғарыдағы формулаға орналастырсақ: шакты P = күш F × радиус r × сыйлық жылдамдығы ω. Және күш F × радиус r = момент. Сондықтан, шакты P = момент × сыйлық жылдамдығы ω деп жинақтауға болады. Осылайша, мотордың шактысы момент пен айналу жылдамдығынан есептеледі.

Суреттер-мысалдар.

Қосымша байланыslар: Екіншілер ұзақшы дairе жылдамдығы үшін.

1.Түзілік жылдамдық V = s/t = 2πR/T.

2.Бұрыштық жылдамдық ω = Φ/t = 2π/T = 2πf.

3.Түзілік жылдамдық пен бұрыштық жылдамдық арасындағы байланыс: Түзілік жылдамдық = бұрыштық жылдамдық × радиус, V = ωR.

4.Бұрыштық жылдамдық пен айналу жылдамдығы аrasындағы байланыс ω = 2πn (мұнда да суреттік тиістік пен айналу жылдамдығы бір мәнді қабылдайды).

5.Период мен суреттік тиістік T = 1/f.
Негізгі физикалық шамалар және бірліктер: Дуга ұзындығы (S): метр (м); бұрыш (Φ): радиан (рад); сапарлық (f): герц (Hz); период (T): секунд (с); айналу жылдамдығы (n): айр/s; радиус (R): метр (м); түзу кезеңдеу жылдамдығы (V): м/с; бұрыштық жылдамдық (ω): рад/с.