Product 仕様
タイプ プロジェクト
|
QXT-150
|
QXT-200 QXT-206
|
QXT-240 QXT-250
|
QXT-300
|
チェーンリンクのピッチ mm
|
150
|
200/206
|
240/250
|
300
|
S 単点吊荷重 kg
|
8
|
30
|
50
|
120
|
許容引張力 チェーン KN
|
2.5
|
3
|
5
|
10
|
チェーンの引張強さ KN
|
≥2.5
|
≥30
|
≥50
|
≥100
|
チェーンの重量 kg/m
|
2.83
|
5.2/5.1
|
7.6/7.9
|
13
|
トラックの重量 kg/m
|
4.36
|
7.18
|
8.12
|
14.6
|
運転速度 m\/min
|
0.26~2.6 0.52~5.2 0.87~8.7 1.21~12.1 1.51〜15.1
|
1.18〜1.8 0.25〜2.5 0.36〜3.6 0.51〜5.1 0.62~6.2 0.88~8.8
|
0.34~3.4 0.5~5 0.7~7 1.12~11.2
|
0.2~2 0.3~3 0.41~4.1 0.61~6.1 1.04~10.4
|
速度の変動範囲
|
1:10無段変速
|
1:10無段変速
|
1:10無段変速
|
1:10無段変速
|
動作温度 °C
|
-20~200
|
-20~200
|
-20~200
|
-20~200
|
コンベア電力 KW
|
0.75/1.1
|
1.1/1.5
|
1.5/2.2
|
3
|
P 製品構成
ドライブ ユニット
駆動装置のパワーは、調整用モーターを通じてベルトによってサイクロイドピンホイール減速機に伝達され、その後、チェーンスプロケットを通じて減速機から駆動スピンドルに伝わります。最後に、駆動輪が直接コンベアチェーンを閉じたレール腔内で移動させ、吊り下げられた物体を前方に輸送します。運転中に故障が発生し、牽引力が過負荷になると、駆動装置に設置された調整可能な安全クラッチが直ちに自動的に分離し、同時にその可動ハーフクラッチが電気トラベルスイッチを押圧し、モーターが停止し、全ラインが停止して運行します。故障が排除された後、クラッチの端面を再び噛み合わせることができます。このとき、エンジンは調整なしで正常に起動して運行できます。

プロジェクト
タイプ
|
A1
|
A2
|
ロープ
|
ポイント
|
ロープ
|
H1
|
H2
|
QXT-150
|
618
|
74
|
1600
|
1440
|
231
|
443
|
127
|
QXT-200 、206
|
600
|
80
|
1800
|
1600
|
231
|
494
|
148
|
QXT-240 、250
|
612
|
94
|
1950
|
1750
|
248
|
538
|
180
|
QXT-300
|
740
|
110
|
2200
|
2000
|
277
|
615
|
240
|
ストレートレール
コンベアチェーンが水平かつ直線的に走行するために使用されます。標準長さは6メートルです。設置場所の条件に応じて任意の長さに切断することができます。
タイプ
|
A について
|
B について
|
C
|
a について
|
QXT-150
|
54
|
47
|
19
|
3.5
|
QXT-200 、206
|
72
|
68
|
26
|
4
|
QXT-240 、250
|
80
|
80
|
25
|
4
|
QXT-300
|
100
|
100
|
32
|
5
|

水平カーブ
コンベアチェーンの水平方向の曲がりに使用され、標準半径R500mm~R1000mm×180°です。設置場所の条件に応じて任意の角度で切断できます。水平エルボは顧客のニーズに応じてカスタマイズと加工も可能です。
タイプ
|
R
|
n
|
QXT-150
|
500、600
|
30、45、90、180
|
QXT-200 206 について
|
600、800
|
30、45、90、180
|
QXT-240 250 について
|
800、1000
|
30、45、90、180
|
QXT-300
|
800、1000
|
30、45、90、180
|

テンション調整装置
テンショニング装置の役割は、運転中整個コンベアチェーンに比較的安定したテンションを維持することであり、同時に運転中の熱膨張や収縮、力による変形によるコンベアチェーンの伸縮を吸収または補償することでもあります。
プロジェクト
タイプ
|
R
|
L
|
ロープ
|
ポイント
|
H
|
S
|
QXT-150
|
500、600
|
1680、1780
|
600、800
|
150
|
47
|
300
|
QXT-200 、206
|
600、800
|
1780、1980
|
800、1200
|
150
|
68
|
300
|
QXT-240 、250
|
800、1000
|
1780、1980
|
1200、1600
|
150
|
80
|
300
|
QXT-300
|
800、1000
|
1980、2180
|
1200、1600
|
150
|
100
|
300
|

上部アーチと下部カーブレール
コンベアチェーンの昇降部分に使用されます。設置場所の条件に応じて任意の角度で切断できますが、角度は45°を超えてはなりません。また、昇降側における隣接するスプレッダ間の距離の影響も考慮する必要があります。
タイプ
|
R
|
グラフ
|
QXT-150
|
500、600
|
30° 、45°
|
QXT-200 、206
|
600、800
|
30° 、45°
|
QXT-240 、250
|
800、1000
|
30° 、45°
|
QXT-300
|
800、1000
|
30° 、45°
|

ブラケット
ブラケットは、レール間で最も一般的に使用されている接続方法です。ブラケット接続を使用する場合、2本の接続したいレールの両端にブラケットを溶接し、その後、2つのブラケットをボルトで固定します。ただそれだけで接続できます。
タイプ
|
A について
|
B について
|
C
|
D
|
δ
|
φD
|
QXT-150
|
55
|
47
|
105
|
70
|
4
|
11
|
QXT-200 206 について
|
73
|
68
|
134
|
105
|
4
|
11
|
QXT-240 250 について
|
81
|
80
|
140
|
110
|
5
|
11
|
QXT-300
|
101
|
100
|
165
|
135
|
8
|
14
|

ハンガープレート
リフティングプレートは、一端がコンベヤチェーンに、もう一端が吊り下げ物品に接続される部品です。リフティングプレートは、固定式と取り外し式の2種類に分類されます。QXT-240およびQXT-250モデルでは、コンベヤチェーンに永久的に取り付けられた固定式リフティングプレートが使用されています。その他のすべてのリフティングプレートは取り外し式です。取り外し式リフティングプレートには、標準型、Y型、ビーム型の3種類の構造設計があります。



ハンガープレートタイプ タイプ
|
標準
|
Y型
|
ビーム型
|
L
|
d
|
B について
|
b について
|
L
|
d
|
A について
|
B について
|
b について
|
L
|
d
|
A について
|
B について
|
b について
|
QXT-150
|
ハンガープレートタイプ
|
88
|
8
|
16
|
10
|
221
|
8.5
|
150
|
16
|
10
|
88
|
10
|
150
|
20
|
14
|
許容ハガー重量
|
8kg
|
8kg
|
15kg
|
QXT-200
|
ハガープレートの寸法
|
120
|
8.5
|
18
|
10
|
234
|
8.5
|
200
|
18
|
12
|
120
|
12
|
200
|
18
|
10
|
許容ハガー重量
|
30KG
|
30KG
|
55kg
|
QXT-250
|
ハガープレートの寸法
|
120
|
10.5
|
20
|
12
|
|
|
|
|
|
110
|
14.5
|
250
|
20
|
12
|
許容ハガー重量
|
50kg
|
|
90キロ
|
QXT-300
|
ハガープレートの寸法
|
130
|
12.5
|
27
|
15
|
|
|
|
|
|
130
|
16.5
|
300
|
27
|
15
|
許容ハガー重量
|
100kg
|
|
180kg だった
|
最大ハガー角度
|
45°
|
90°
|
45°
|
リターンアイダーホライゾンタルカーブ
サスペンデッドコンベヤチェーンが180°の水平ターンを必要とする場合、より小さなターン半径が必要であれば、水平カーブトラックの代わりにスイベルアセンブリを使用できます。
プロジェクト タイプ
|
R
|
B について
|
H
|
H1
|
QXT-150
|
200
|
454
|
170
|
94
|
250
|
554
|
170
|
94
|
300
|
654
|
170
|
94
|
350
|
750
|
170
|
94
|
QXT-200 206 について
|
250
|
572
|
180
|
115
|
300
|
672
|
180
|
115
|
350
|
772
|
180
|
115
|
400
|
872
|
180
|
115
|
QXT-240 250 について
|
400
|
880
|
268
|
155
|
450
|
980
|
268
|
155
|
500
|
1080
|
268
|
155
|
550
|
1180
|
268
|
155
|
600
|
1280
|
268
|
155
|
QXT-300
|
400
|
900
|
278
|
175
|
450
|
1000
|
278
|
175
|
500
|
1100
|
278
|
175
|
550
|
1200
|
278
|
175
|
600
|
1300
|
278
|
175
|
トラックハンガークランプ
取り付けブラケットは、コンベヤラインの設置時にコンベヤレールを固定するための部品です。
タイプ
|
H
|
h
|
d
|
B について
|
d
|
a について
|
S
|
QXT-150
|
100
|
84
|
10
|
60
|
30
|
5
|
8
|
QXT-200 、206
|
120
|
104
|
10
|
60
|
30
|
5
|
8
|
QXT-240 、250
|
147
|
122
|
12
|
110
|
60
|
6
|
8
|
QXT-300
|
167
|
142
|
12
|
130
|
80
|
6
|
8
|

炉の懸浮物
運転レールが焼成などの高温地域を通る場合、高温セクションの両端に温度膨張ジョイントを設置する必要があります。温度膨張ジョイントの一端はレールに溶接され、もう一端は他のレールと接続するスライドスリーブを持っています。2つのレールの間に熱膨張や変形を許容するための適切な間隔を維持する必要があります。
タイプ
|
QXT-150
|
QXT-200260
|
QXT-240250
|
QXT-300
|
L
|
100
|
120
|
160
|
160
|
B について
|
100
|
120
|
124
|
168
|
φD
|
13
|
13
|
12
|
11
|

トラック検査区間
検査用レールには取り外し可能なアクセスウィンドウがあり、これを使ってコンベヤチェーンを設置、除去、点検、および保守することができます。各コンベヤラインには少なくとも1セットの検査用レールが装備されていなければならず、長いものでは2〜3セット必要となる場合があります。これらは通常、駆動ユニットの出口とテンショニング装置の間、またはチェーンテンションが低く、点検やメンテナンスへのアクセスが便利な場所に配置されます。

スプロケット回転装置

8ギア回転サスペンション 20-ギア回転サスペンション
温度膨張ジョイント
運転レールが焼成などの高温地域を通る場合、高温区間の両端に温度膨張継手を設置する必要があります。温度膨張継手の一方はレールに溶接され、他方はスライドスリーブを持つべきです。2本のレールの間に熱変形を補償するための適切な隙間を維持する必要があります。
