شفت دنده

توضیح
محصولات مرتبط

توضیح

بیشتر درخت‌های گیر اسپور اقیانوس از سال ۲۰۰۵ به اروپا صادر می‌شود. بیشتر مشتریان OEM اقیانوس طرح‌ها را ارسال می‌کنند و اقیانوس بر اساس طرح‌های آنها تولید می‌کند، اگر شما طرح ندارید، اقیانوس همچنین می‌تواند بر اساس نمونه شما تولید کند.

یک درخت گیر با منحنی‌های گیر در هر بخش به عنوان گیرهای محور متقاطع معرفی می‌شود. گیرهای حلزونی عقب نمونه‌های متداولی از پروفایل‌های گیر است که روی این نوع از محورهای دقیق ساخته شده استفاده می‌شود.

در قالب رایج‌ترین خود، گیرها ابزارهای دندانه‌دار و دایره‌ای هستند که اجازه تبدیل سرعت موتور به گشتاور را می‌دهند. گیرها یا به محور گیر متصل هستند یا بخشی از آن هستند. بسیاری از گیرهای رایج‌تر حفره‌ای در مرکز خود دارند که به آن سوراخ یا بور می‌گویند، از طریق آن محور گیر نصب می‌شود. وقتی محور گیر در حال چرخش است، گیر نیز حرکت می‌کند.

در اصل، دنده یا شفت گیربکس محور سیستم است که چرخش را فراهم می‌کند و این اجازه می‌دهد تا یک گیر با گیر دیگر هماهنگ شود و آن را چرخاند. این فرآیند همواره به عنوان کاهش گیر شناخته می‌شود و نقش کلیدی در منتقل کردن قدرت از موتور به کنترلر حرکت دارد. تبدیل سرعت موتور به گشتاور، عامل تأمین بار حرکتی است که ماشین را مانند چرخ‌های یک خودرو به حرکت می‌رساند.

در طول شفت‌ها و گیر‌ها در یک تبدیل خودرو، موتور می‌تواند در سرعت ثابتی کار کند، در حالی که چرخ‌های خودرو می‌توانند کندتر یا سریعتر چرخیده یا حتی به صورت معکوس عمل کنند، با استفاده از یکسان سرعت و جهت چرخش موتور.

چرخ دندهٔ خودروی معمولی به یک محور دنده متصل است که تعدادی از دنده‌های با اندازه‌های مختلف را به هم وصل می‌کند. در حرکت افقی محور، این دنده‌های پایه با دنده‌های دیگری که کوچک‌تر یا بزرگ‌تر هستند و نیز به محورهای دنده متصل شده‌اند، درگیر و یا از آنها جدا می‌شوند. به طور مشابه، محور محرک که انرژی را از سیستم دنده‌ها در تبدیل خودرو به محور و سپس به چرخ‌های محرک منتقل می‌کند، یک نمونه معمول از استفاده از محور دنده است.

محورهای دنده ممکن است شامل دنده‌های دندانه‌داری باشند که در سیستم ادغام شده‌اند، بنابراین به محور دنده تبدیل می‌شوند. این گونه محورها که در هر بخش دارای دنده هستند، محورهای قطعی نامیده می‌شوند. دنده‌های مخروطی و مارپیچی اشکال قطعی از محورهای دنده هستند. یک کاربرد رایج از این نوع دنده‌ها، برگردان در هلیکوپتر است. نوع قطعی عمودی از موتور با یک یا چند محور افقی درگیر می‌شود تا برگردان‌ها را چرخاند.

همین تابع برای یک خودرو نیز اعمال می‌شود. دریوشاft همیشه در بخش گیربکس یک شفت است و در سمت دیفرانسیل یک شفت متقاطع. این تنظیم اجازه می‌دهد حرکت عمودی تبدیل به خروجی افقی شود.