La mayoría de los ejes de engranaje de dientes rectos de Ocean se exportan a Europa desde 2005. La mayoría de los clientes OEM de Ocean envían dibujos y Ocean produce según sus dibujos, si no tienes dibujo, Ocean también puede producir según tu muestra.
Un eje de engranaje con las curvas de engranaje en cada sección se introduce como engranajes de eje intersectado. Los engranajes cónicos espirales son ejemplos comunes de los perfiles de engranaje utilizados en estas formas de ejes precisos.
En su formato más común, los engranajes son instrumentos dentados y redondos que permiten la transformación de la velocidad del motor en par. Los engranajes están conectados o forman parte de un eje de engranaje. Muchos de los engranajes más comunes incluyen un agujero en su centro, introducido como un alojamiento a través del cual se monta el eje de engranaje. Una vez que el eje de engranaje gira, el engranaje también se mueve.
Fundamentalmente, el eje de engranaje es el eje del sistema, que proporciona la rotación que permite a un engranaje conectarse y hacer girar a otro. El procedimiento siempre se conoce como reducción de engranajes y es vital para transmitir la potencia del motor al controlador de marcha. La transformación de la velocidad del motor en par motriz es lo que suministra la carga de tracción que impulsa, por ejemplo, las ruedas de un automóvil.
A lo largo de los ejes y engranajes en una conversión de automóvil, el motor puede funcionar a una velocidad constante, mientras que las ruedas del auto pueden operarse más lentamente o más rápidamente, o incluso en reversa, utilizando la misma rotación del motor como velocidad y dirección.
La polea del motor de un automóvil normal está conectada a un eje de engranajes que une varios engranajes de diferentes tamaños. A lo largo del movimiento horizontal del eje, estos engranajes básicos se acoplan y desacoplan con otros engranajes más pequeños y más grandes, también conectados a los ejes de engranajes. De manera similar, el eje de transmisión, que transfiere energía desde la caja de cambios de un automóvil hasta el eje y luego a las ruedas motrices, es un ejemplo típico del uso de un eje de engranajes.
Los ejes de engranajes pueden incluir dientes de engranaje integrados en el sistema, convirtiéndose así en un engranaje de eje. Tales ejes con engranajes en cada sección se llaman intersecciones. Los engranajes cónicos y espirales son formas interseccionadas de engranajes de eje. Una aplicación común del uso de este tipo de engranajes es el rotor de un helicóptero. Un tipo vertical interseccionado desde el motor se acopla con uno o más ejes horizontales para hacer girar los rotores.
La misma función se aplica a un automóvil. El eje de transmisión siempre es un eje en la sección del cambio y un eje intersectado en el lado del diferencial. Este arreglo permite que el movimiento vertical se transforme en una salida horizontal.
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