

Χαλινοειδή χρονολογικού ελέγχου για κινητήρα αυτοκινήτου
Η αλυσίδα κυλίνδρων για την χρονική τιμολόγηση του κινητήρα χρησιμοποιείται κυρίως για το σύστημα χρονικής τιμολόγησης του κινητήρα αυτοκινήτου, την αντλία πετρελαίου, τον άξονα ισορροπίας και το σύστημα κίνησης της αντλίας κοινών σιδηροδ Αυτή η αλυσίδα είναι το βασικό στοιχείο του κινητήρα με υψηλή αντοχή και αντοχή.

Αριθμός Καλαθιού |
Βήμα |
Ρόλερ διάμετρος
|
Πλάτος μεταξύ εσωτερικές πλάκες
|
Πιν διάμετρος
|
Πιν μήκος
|
Εσωτερικό πλάκα βάθος
|
Πλάκα πάχος
|
Οριζόντιος βήμα
|
Αντοχή σε Εκτension αντοχή
|
Βάρος περού μέτρο
|
Π |
d1 μέγιστο
|
b1 ελάχιστο
|
d2 μέγιστο
|
Λ μέγιστο
|
h2 μέγιστο
|
t/t1 μέγιστο
|
Τ μέγιστο
|
Pt |
Q ελάχιστο
|
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
kN/δυναμικά μονάδια |
κιλο/μ |
05BT |
8.000 |
5.65 |
4.60 |
3.05 |
12.15 |
7.65 |
1.3 |
1.20 |
- |
8.5/1912 |
0.41 |
06BT |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
12.50 |
8.20 |
1.3 |
1.04 |
- |
9.0/2025 |
0.38 |
06BT-2 |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
22.90 |
8.20 |
1.3\/1.6 |
1.04 |
10.24 |
16.9\/3802 |
0.67 |
06BTH-2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
3.28 |
25.10 |
8.20 |
1.6 |
1.20 |
11.40 |
17.8/4005 |
0.86 |
Συσκευαστής αλυσίδας για κινητήρα αυτοκινήτου
Είμαστε σε θέση να παρέχουμε διάφορους συσκευαστές αλυσίδας για το σύστημα χρονοδιαγράμματος αλυσίδας του κινητήρα αυτοκινήτου, ώστε το σύστημα να επιτύχει την καλύτερη συμβατότητα

Χρονοδιαγραμματικές σιωπηρές αλυσίδες για κινητήρα αυτοκινήτου
Σιωπηρή αλυσίδα για το χρονοδιαγράμμα του κινητήρα είναι κυρίως χρησιμοποιείται για το σύστημα χρονοδιαγράμματος κινητήρα αυτοκινήτου. Η αλυσίδα είναι ένας κλειδιάς συστατικός του κινητήρα με εξαιρετικές ιδιότητες όπως υψηλή ισχύς, βιώσιμοτητα και σιωπηρότητα και άλλες.

Αριθμός Καλαθιού |
Βήμα |
Αλυσίδα πλάτος
|
Πιν διάμετρος
|
Πιν μήκος
|
Πλάκα βάθος
|
Πλάκα πάχος
|
ΟΔΗΓΟΣ τύπος
|
Αριθμός του πιάτου
|
Αντοχή σε Εκτension αντοχή
|
Βάρος περού μέτρο
|
Π |
b1 ελάχιστο
|
d2 μέγιστο
|
Λ μέγιστο
|
h2 μέγιστο
|
τ μέγιστο
|
Τ μέγιστο
|
|
ν |
ελάχιστο |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
kN/δυναμικά μονάδια |
κιλο/μ |
CL04DF3 |
6.35 |
7.80 |
2.70 |
11.20 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
Έξω |
8(4×4) |
10.0/2250 |
0.38 |
6.35 |
8.86 |
2.70 |
12.30 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
Έξω |
9(4×5) |
12.5/2813 |
0.41 |
CL04DF10 |
6.35 |
8.60 |
2.72 |
12.70 |
7.13 |
1.20 |
1.20 |
Έξω |
9(5×4) |
12.0/2700 |
0.41 |
CL05D |
8.00 |
6.50 |
2.92 |
10.48 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
Έξω |
7(3×4) |
12.0/2700 |
0.46 |
8.00 |
7.80 |
2.92 |
11.78 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
Έξω |
8(4×4) |
16.0/3600 |
0.52 |
CL05V |
8.00 |
7.70 |
3.15 |
11.80 |
9.59 |
1.30 |
1.00 |
Έξω |
8(4×4) |
12.0/2700 |
0.48 |
Ζενάρια καλοχώρησης για μηχανή αυτοκινήτου
Το ζενάριο καλοχώρησης χρησιμοποιείται κυρίως για το σύστημα χρονοδιαγράμματος βενζινού μηχανήματος και το σύστημα ισορροπιακού άξονα κ.λ.π.. Σε σύγκριση με το ζενάριο με πόντικα, έχει απλούστερη δομή και μεγαλύτερη αντοχή στην εξονυχιστική.

Αριθμός Καλαθιού |
Βήμα |
Βουλί διάμετρος
|
Πλάτος μεταξύ εσωτερικές πλάκες
|
Πιν διάμετρος
|
Πιν μήκος
|
Εσωτερικό πλάκα βάθος
|
Πλάκα πάχος
|
Οριζόντιος βήμα
|
Αντοχή σε Εκτension αντοχή
|
Βάρος περού μέτρο
|
Π |
μέγιστο |
b1 ελάχιστο
|
d2 μέγιστο
|
Λ μέγιστο
|
h2 μέγιστο
|
t/t1 μέγιστο
|
Τ μέγιστο
|
Pt |
ελάχιστο |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
m m |
mm |
mm |
kN/δυναμικά μονάδια |
κιλο/μ |
P7 |
7.000 |
4.00 |
3.50 |
2.70 |
9.60 |
6.8 |
1.15 |
1.00 |
- |
6.9/1551 |
0.31 |
P7F1 |
7.000 |
4.00 |
3.40 |
2.70 |
9.80 |
6.8 |
1.20 |
1.20 |
- |
6.9/1551 |
0.33 |
05C |
8.000 |
5.00 |
4.76 |
3.15 |
11.80 |
7.6 |
1.30 |
1.00 |
- |
8.5/1932 |
0.35 |
06D |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.45 |
10.70 |
9.6 |
1.35 |
1.04 |
- |
9.0/2024 |
0.41 |
06DTF1 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.25 |
9.6 |
1.80 |
1.30 |
- |
14.5/3259 |
0.57 |
06DTF2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.55 |
9.6 |
1.75 |
1.40 |
- |
14.5/3259 |
0.60 |
06DF2-2 |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.46 |
18.80 |
9.6 |
1.35/1.40 |
1.04 |
8.30 |
16.2/3641 |
0.76 |
06DF3-2 |
9.525 |
6.35 |
4.40 |
4.46 |
21.70 |
9.6 |
1.50 |
1.30 |
9.70 |
18.7/4203 |
0.86 |