

Časovací řetězy pro automobilní motor
Časovací řetěz pro motor je hlavně používán v časovacím systému automobilového motoru, olejovém pumpě, vyvažující špuli a systému pohonu společného ramene atd. Tento řetěz je klíčovou součástí motoru s vysokou pevností a odolností.

Číslo řetězu |
Krok |
Válec průměr
|
Šířka mezi vnitřní desky
|
Kolík průměr
|
Kolík délka
|
Vnitřní plát hloubka
|
Plát tloušťka
|
Vodorovně krok
|
Tenzilní pevnost
|
Hmotnost pER měřič
|
P |
d1 max
|
b1 min
|
d2 max
|
L max
|
h2 max
|
t/t1 max
|
T max
|
PT |
Q min
|
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
kN/lbf |
kg/m |
05BT |
8.000 |
5.65 |
4.60 |
3.05 |
12.15 |
7.65 |
1.3 |
1.20 |
- |
8.5/1912 |
0.41 |
06BT |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
12.50 |
8.20 |
1.3 |
1.04 |
- |
9.0/2025 |
0.38 |
06BT-2 |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
22.90 |
8.20 |
1.3/1.6 |
1.04 |
10.24 |
16.9/3802 |
0.67 |
06BTH-2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
3.28 |
25.10 |
8.20 |
1.6 |
1.20 |
11.40 |
17.8/4005 |
0.86 |
Sítěcové napínače pro automobilové motory
Jsme schopni poskytnout různé řetěz napínače pro automobilový motor načasování řetěz pohonu systému, aby systém získat optimální soulad

Tiché řetězce pro časování automobilových motorů
Tiché řetězce pro časování motoru se používá hlavně pro časovací systém motorů automobilů. Řetězec je klíčovou součástí motoru s vynikající výkony, jako je vysoká pevnost, trvanlivost a tlumení a tak dále

Číslo řetězu |
Krok |
Řetěz šířka
|
Kolík průměr
|
Kolík délka
|
Plát hloubka
|
Plát tloušťka
|
VEDENÍ formulář
|
Číslo deska
|
Tenzilní pevnost
|
Hmotnost pER měřič
|
P |
b1 min
|
d2 max
|
L max
|
h2 max
|
t max
|
T max
|
|
n |
min |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
kN/lbf |
kg/m |
CL04DF3 |
6.35 |
7.80 |
2.70 |
11.20 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
Venkovní |
8(4×4) |
10.0/2250 |
0.38 |
6.35 |
8.86 |
2.70 |
12.30 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
Venkovní |
9(4×5) |
12.5/2813 |
0.41 |
CL04DF10 |
6.35 |
8.60 |
2.72 |
12.70 |
7.13 |
1.20 |
1.20 |
Venkovní |
9(5×4) |
12.0/2700 |
0.41 |
CL05D |
8.00 |
6.50 |
2.92 |
10.48 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
Venkovní |
7(3×4) |
12.0/2700 |
0.46 |
8.00 |
7.80 |
2.92 |
11.78 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
Venkovní |
8(4×4) |
16.0/3600 |
0.52 |
CL05V |
8.00 |
7.70 |
3.15 |
11.80 |
9.59 |
1.30 |
1.00 |
Venkovní |
8(4×4) |
12.0/2700 |
0.48 |
Řetězové vývěsní válce pro automobilový motor
Řetězový vývěsní válec pro synchronizaci motoru se používá především v systému synchronizace dieselových motorů a v systému rovnováhového hřídele atd. Ve srovnání s valcovým řetězem má jednodušší strukturu a vyšší odolnost proti摩損.

Číslo řetězu |
Krok |
Gumice průměr
|
Šířka mezi vnitřní desky
|
Kolík průměr
|
Kolík délka
|
Vnitřní plát hloubka
|
Plát tloušťka
|
Vodorovně krok
|
Tenzilní pevnost
|
Hmotnost pER měřič
|
P |
max |
b1 min
|
d2 max
|
L max
|
h2 max
|
t/t1 max
|
T max
|
PT |
min |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
m m |
mm |
mm |
kN/lbf |
kg/m |
P7 |
7.000 |
4.00 |
3.50 |
2.70 |
9.60 |
6.8 |
1.15 |
1.00 |
- |
6.9/1551 |
0.31 |
P7F1 |
7.000 |
4.00 |
3.40 |
2.70 |
9.80 |
6.8 |
1.20 |
1.20 |
- |
6.9/1551 |
0.33 |
05C |
8.000 |
5.00 |
4.76 |
3.15 |
11.80 |
7.6 |
1.30 |
1.00 |
- |
8.5/1932 |
0.35 |
06D |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.45 |
10.70 |
9.6 |
1.35 |
1.04 |
- |
9.0/2024 |
0.41 |
06DTF1 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.25 |
9.6 |
1.80 |
1.30 |
- |
14.5/3259 |
0.57 |
06DTF2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.55 |
9.6 |
1.75 |
1.40 |
- |
14.5/3259 |
0.60 |
06DF2-2 |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.46 |
18.80 |
9.6 |
1.35/1.40 |
1.04 |
8.30 |
16.2/3641 |
0.76 |
06DF3-2 |
9.525 |
6.35 |
4.40 |
4.46 |
21.70 |
9.6 |
1.50 |
1.30 |
9.70 |
18.7/4203 |
0.86 |