Těžkouhelný visutý převaděč, Výrobci těžkouhelných visutých převaděčů v Číně, Dodavatelé, Fabrika

Popis

V oblasti průmyslových řešení pro manipulaci s materiálem vynikají těžkouhelné visuté převaděče série XT jako spolehlivá a efektivní volba. Tyto převaděče jsou navrženy tak, aby vyhovovaly náročným požadavkům různých průmyslových odvětví, a nabízejí bezproblémový dopravní systém pro těžké zátěže.

Řada XT těžkých visících převaděčů je navržena s důrazem na přesnost a odolnost. Vyrobená z kvalitních materiálů mohou snést nároky neustálého provozu a těžkých zatížení. Díky robustnímu designu tyto převaděče zajišťují dlouhodobý výkon a minimální požadavky na údržbu.

Parametry

Specifikace produktu

Projekt Typ	XT80	XT100	XT160
Projekt Typ	XT80	XT100	XT160
Data o řetězovém odkazu （mm ）	80	100	160
Hmotnost řetězu （N/M ）	38	47	90
Vytížení jednoprvkového zvedání (KN)	1.25	2.5	5
Povolené napětí řetězu (KN)	10	12.5	25
Síla přerušení řetězu (KN)	≥110	≥220	≥400
Specifikace dráhy	Běžná I-ťáka 8# 、10#	Běžná I-ťáka 12# 、14#	Běžná I-ťáka 14# 、16#
Hmotnost úseku traťové dráhy （N/m)	89.6 、112	140 、169	169 、205
Rychlost běhu (m/min)	0~1.2 、2.1 、3.3 、4.8 、8.3	0~1.1 、2.0 、3.2 、4.5 、7.2	0~13 、2.0 、3.2 、4.5 、6.0
Pracovní teplota (℃)	-20~250	-20~250	-20~250
Výkon pásu (KW)	1.2 、2.2	1.5 、2.2	2.2 、3.4

Složení produktu

Služby

Hlavní funkcí kováného posuvného mechanismu je nesení hmotnosti objektů, šířidel a řetězů. Navíc nese výslednou sílu napětí řetězu ve svislé ohbě, a může zajistit, že se řetěz pohybuje podle určené trasy. Pokud je vzdálenost mezi dvěma naloženými vozy na lince více než 800~900mm, lze uprostřed přidat naložený vůz.

Projekt Typ	A	B	C	H	Ie
XT80	63.5	100	16	φ12	66
XT100	82	131.1	20	φ12	74
XT160	102	170.8	25	φ20	109

XT Kováný řetěz

Řetěz je trakční součástí převozníku. Existují dva typy řetězů pro XT80, XT100, mohou se volně otáčet v horizontálním i vertikálním směru.

Projekt Typ	P	C	a
XT80	80(76.2)	1,5 až 2,5	≥9°
XT100	100	1,5 až 2,5	≥9°
XT160	160	2-4	≥6°

Pohonové zařízení

Přístroj používá přímý spoj cycloidálního piniového redukčního pohonu, který má vysokou přenosebnost a spolehlivé pohyby. Pohonová konstrukce je rozdělena na vnější a vnitřní rám. Pokud dojde k neočekávaným situacím, jako je přetížení odporu, pohybuje se vnitřní rám vůči vnějšímu rámu a cestovní spínač aktivuje elektrickou ochranu. Přenášedlo by mělo být umístěno výše na lince s vyšším napětím a měla by být zvážena i snadnost visutí a údržby.

Projekt Typ	A1	A	B1	B	L
XT80	1586	1640	750	1000	≤1472
XT100	1586	1640	750	1000	≤1472
XT160	1771	1825	820	1000	≤1560

Úhlový pohon

Přístroj používá planetární redukční pásovou převod. Standardní hnací kolo má 10 zubů. Pro speciální potřeby lze za předpokladu, že bude zajištěna síla redukce, poskytnout 13-zubé hnací kolo. Rozsah rychlosti: 0,5 - 10 m/min pro hladký a stabilní přepravu na lince. Doporučená lineární rychlost v rámci povoleného objemu přepravy je 2 - 6 m/min pro délku života. Vzhledem k možné škodě způsobené přetížením je vybaven bezpečnostním kolíkem. Pokud dojde k přetížení, kolík okamžitě prorazí a chrání hnací mechanismus.

projekt Typ	L	A1	A	B1	B	H
XT80	757	1300	1360	640	700	φ666
XT100	757	1340	1400	780	840	φ652
XT160	895	1460	1500	785	850	φ826.5

Zařízení pro utažování

Napěťovací zařízení zajišťuje napětí řetězu, kompenzuje montážní chyby a prodloužení řetězu z důvodu napětí, výkyvů teploty a vyjetí. Zajišťuje počáteční napětí v bodě namotání pohonového zařízení a eliminuje negativní účinky ve celé lince. Pro XT80, XT100 a další by mělo být napěťovací zařízení umístěno na místě s menším napětím, obvykle nižší pozice blízko zadní části přenoseného zařízení. V blízkosti napěťovacího zařízení by neměl být žádný velký sestupný sklon zátěže.

Projekt Typ	XT80、XT76.2				XT100				XT160
R	305	381	533	610	317	413	508	637	404	508	660	815
H	φ580	φ732	φ1036	φ1190	φ606	φ797	φ986	φ1240	φ770	φ970	φ1275	φ1581
A	1235	1315	1470	1590	1245	1345	1445	1615	1495	1600	1760	1910
B	630	650	700	800	630	680	680	800	850	850	850	850
C	900	1100	1300	1650	900	1100	1300	1650	1100	1300	1620	1930
Ie	63.5				82				102
F	280				280				300
Upevněte program cesty	250				250				400

Vrácená vlečná vodorovná křivka

Otočné zařízení je horizontální přesměrovací zařízení, které vede řetěz a nosnici tak, aby se plynule otáčely podél kolejnice. Nainstalováno je na horizontální části zatáčející dráhy linky. Otočné zařízení lze rozdělit do tří struktur: otáčení hnacího koléska, hladkého kola a otáčení řady valů.

Projekt Typ	A	B	Otočný poloměr (R)	H	C
XT80	180	250	305 381 533 610	φ580 φ732 φ1036 φ1190	63.5



XT100	180	250	317 413 508 637	φ606 φ797 φ986 φ1240	822



XT160	200	350	404 508 660 815	φ770 φ970 φ1275 φ1581	102

Projekt Typ	XT80, XT100		XT160
Otočný poloměr (R)	1000 1200	1400	2000 2500 3000
n	82.8 111.3	117.8	166.8 157.8 152.4
a	41.4 50.2	58.9	200 200 200
α	15°, 30°, 45°, 60°, 75°

Projekt Typ	XT80, XT100			XT160
Otočný poloměr (R)	1000	1200	1400	2000	2500	3000
n	82.8	111.3	117.8	166.8	157.8	152.4
a	41.4	50.2	58.9	200	200	200
α	180°			180°

Horizontální křivky

Používá se při vodorovných otáčkách při pohybu pásového řetězu. Standardní poloměr je R305mm až R815mm s úhlem 180°. Dle podmínek montážních míst se dá ostříhat na jakýkoli stupeň. Vodorovné lokty lze také dle potřeb zákazníka přizpůsobit a zpracovat.

Projekt Typ	XT80		XT100		XT160
R	305, 381, 533, 610		317, 413, 508, 637		404, 508, 660, 815
a	30°, 45°, 60°, 75°, 90°, 180°
Specifikace pro I-nosnici	8#	10#	12#	14#	14#	16#
L	80	100	120	140	140	160
B	62	68	74	80	80	88
m	160	160	160	160	160	180

Aktivní kolej

Pevný držák pro pečovací kolej

XT Vertikální křivka

Používá se v místech stoupání a sestupu převodového řetězu. Dle podmínek montážních míst lze řezat v libovolném úhlu, ale úhel by neměl být větší než 45 °. Musí se však také brát v úvahu vliv vzdálenosti mezi dvěma roztažnými zařízeními spojenými se stoupacími a sestupními body.

Projekt Typ	Dráha specifikace	m	R	α

XT80	8#	160	1500 2000 2500	15°
	10#			30°
XT100	12#	160	2000 2500 3150 4000 5000	30°
	14#			45°
XT160	14#	160	2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000	15°
				35°
	16#	180		45°

Teplotní roztažná kolej

Když běžná trať prochází částmi s vysokou teplotou, jako je pečení, ve vysokoteplotních částech na obou koncích by se měly přidat tepelné dilatační spoje. Jeden konec tepelného dilatačního spoje by měl být svařen s tratí a druhý konec by měl být klouzavý rourkový spoj s druhou tratí. Mezi oběma kolejnicemi ponechte dostatečný mezer, aby se kompenzovala tepelná deformace.