Tại sao hộp số lại phát ra tiếng ồn?

Hộp số là một trong những thành phần chính trong thiết bị cơ khí. Nó truyền động thông qua việc ăn khớp giữa các bánh răng. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành của hộp số, hiện tượng ồn là khá phổ biến, đặc biệt sau thời gian sử dụng lâu dài hoặc khi một số bộ phận bị mòn. Tiếng ồn không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng vận hành của thiết bị mà còn có thể là tín hiệu cảnh báo cho những sự cố tiềm ẩn. Vậy, nguyên nhân nào gây ra tiếng ồn từ hộp số? Tiếp theo, chúng tôi sẽ cung cấp giải thích chi tiết từ một số góc độ phổ biến.

1.Bánh răng bị mòn hoặc hư hại
Bánh răng là thành phần truyền động cốt lõi nhất trong hộp số. Chúng truyền động lực thông qua việc ăn khớp lẫn nhau. Theo thời gian, mặt răng của bánh răng sẽ bị mòn và thậm chí bị hư hại do ma sát. Loại mòn này sẽ dẫn đến việc ăn khớp không ổn định giữa các bánh răng, từ đó gây ra rung động và tiếng ồn.

Đặc điểm của tiếng ồn: Tiếng ồn phát sinh do mòn răng thường biểu hiện dưới dạng tiếng ong định kỳ hoặc tiếng ma sát sắc nét, và tiếng ồn sẽ tăng khi tốc độ của hộp số tăng lên.

Phân tích nguyên nhân: Răng chịu ma sát và va đập liên tục trong quá trình sử dụng lâu dài, có thể dẫn đến các vấn đề như mòn hình dáng răng và gãy răng; bôi trơn không đủ hoặc không đúng cách cũng sẽ làm tăng mức độ mài mòn.

Giải pháp:
① Kiểm tra tình trạng mòn của các bánh răng và thay thế những bánh răng bị mòn nặng nếu cần thiết.
② Đảm bảo có đủ bôi trơn bên trong hộp số và thay dầu bôi trơn đúng hạn.

2.Tổn hại hoặc lão hóa của bạc đạn
Đầu trục có vai trò hỗ trợ trục quay trong hộp số và giảm ma sát giữa các bánh răng. Nếu đầu trục bị hư hỏng hoặc cũ, sự mài mòn của các phần tử lăn hoặc vòng trong và vòng ngoài sẽ dẫn đến sự bất ổn bên trong hộp số và tạo ra rung động bất thường, từ đó gây ra tiếng ồn.

Đặc điểm của tiếng ồn: Khi đầu trục bị hư hỏng, tiếng ồn thường được biểu hiện dưới dạng âm thanh ma sát kim loại hoặc âm thanh lăn, và đôi khi đi kèm với cảm giác rung động.

Phân tích nguyên nhân: Đầu trục có thể bị mài mòn, kẹt, hoặc các bóng bị rơi ra do bôi trơn không đúng cách, quá tải, hoặc sử dụng lâu dài, từ đó tạo ra tiếng ồn.

Giải pháp:
① Kiểm tra định kỳ và thay thế các đầu trục đã cũ hoặc bị hư hỏng.

② Đảm bảo việc bôi trơn tốt cho đầu trục và tránh vận hành lâu dài ở nhiệt độ cao và tải trọng lớn.

3.Răng cưa ghép không tốt
Chất lượng ghép của các bánh răng ảnh hưởng trực tiếp đến độ mượt mà khi vận hành của hộp số. Nếu góc ghép giữa các bánh răng không chính xác, hoặc khe hở ghép quá lớn hoặc quá nhỏ, có thể phát sinh tiếng ồn bất thường khi hộp số hoạt động.

Đặc điểm của tiếng ồn: Các bánh răng có ghép không tốt thường phát ra âm thanh tương tự như 'rù rì' hoặc 'cốc cốc', và âm thanh này đặc biệt rõ ràng khi tải lớn.

Phân tích nguyên nhân: Có thể là do lắp đặt không đúng các bộ phận bên trong của hộp số, biến dạng vỏ hộp số, hoặc điều chỉnh khe hở bánh răng không phù hợp.

Giải pháp:
① Điều chỉnh khe hở ghép của các bánh răng để đảm bảo rằng nó đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
② Kiểm tra và điều chỉnh định kỳ trạng thái lắp ráp của hộp số để tránh ảnh hưởng của biến dạng vỏ hộp đến việc ăn khớp của các bánh răng.

4.Các vấn đề về dầu bôi trơn
Vai trò của dầu bôi trơn là giảm ma sát giữa các bánh răng, giảm mòn và tản nhiệt. Nếu lượng dầu bôi trơn trong hộp số không đủ, dầu bịDegraded hoặc chọn sai loại dầu bôi trơn, ma sát quá mức sẽ xảy ra trong quá trình vận hành của hộp số, dẫn đến phát sinh tiếng ồn.

Đặc điểm của tiếng ồn: Khi bôi trơn kém, tiếng ồn thường là âm thanh ma sát gay gắt và nhiệt độ của hộp số sẽ tăng lên.

Phân tích nguyên nhân: Dầu bôi trơn hết hạn, chứa tạp chất hoặc lượng dầu không đủ sẽ gây ra tiếp xúc trực tiếp giữa các bánh răng và bạc đạn, làm tăng mòn và phát sinh tiếng ồn.

Giải pháp:
① Kiểm tra định kỳ tình trạng dầu bôi trơn và thay thế dầu bôi trơn đã bị suy giảm hoặc ô nhiễm kịp thời.
② Đảm bảo lượng dầu bôi trơn đủ và chọn loại dầu bôi trơn phù hợp với điều kiện làm việc của hộp số.

5.Vít lỏng hoặc siết chặt không đúng cách
Các bộ phận bên trong hộp số được cố định bằng vít. Nếu các vít bị lỏng, các bộ phận bên trong sẽ rung động trong quá trình vận hành và gây ra tiếng ồn. Đồng thời, sự lỏng lẻo của các bộ phận cấu trúc như vỏ hộp số và các giá đỡ cố định cũng có thể gây ra rung động và tiếng ồn.

Đặc điểm của tiếng ồn: Tiếng ồn do vít lỏng thường biểu hiện dưới dạng âm thanh rung động hoặc tiếng gõ, và tiếng ồn này có thể trở nên rõ rệt hơn khi thiết bị tăng tốc.

Phân tích nguyên nhân: Bu lông bị lỏng do rung động hoặc sử dụng lâu dài, khiến vị trí của các bộ phận như bánh răng và bạc đạn bị dịch chuyển trong quá trình vận hành, sau đó phát sinh tiếng ồn bất thường.

Giải pháp:
① Kiểm tra và siết chặt tất cả các bu lông định kỳ để đảm bảo rằng các bộ phận hộp số ổn định và đáng tin cậy.
② Sử dụng tuốc nơ vít lực xoắn để siết chặt theo mô-men xoắn quy định để tránh bị lỏng hoặc quá chặt.

6.Thân máy bị biến dạng hoặc hư hỏng
Thân máy của hộp số không chỉ có vai trò bảo vệ mà còn cung cấp sự hỗ trợ cấu trúc ổn định cho các bộ phận bên trong. Nếu thân máy bị biến dạng hoặc hư hại, các bộ phận bên trong có thể mất trạng thái căn chỉnh chính xác, dẫn đến tăng ma sát giữa các bánh răng và bạc đạn và phát ra tiếng ồn.

Đặc điểm của tiếng ồn: Tiếng ồn do biến dạng housing thường biểu hiện dưới dạng tiếng rung nhẹ hoặc tiếng "rù rì" tương tự, đặc biệt rõ ràng hơn khi hộp số tăng tốc hoặc giảm tốc.

Phân tích nguyên nhân: Housing bị biến dạng do tác động bên ngoài hoặc chịu tải lâu dài, ảnh hưởng đến độ chính xác căn chỉnh và lắp ráp của các bộ phận bên trong hộp số.

Giải pháp:
① Kiểm tra xem housing của hộp số có bị biến dạng hoặc nứt rõ ràng không. Nếu bị hư hỏng, thay thế kịp thời.
② Kiểm tra định kỳ tình trạng cố định của housing để đảm bảo sự chắc chắn của nó.

Vấn đề tiếng ồn của hộp số thường là dấu hiệu của một số sự cố tiềm ẩn. Từ mòn bánh răng, hư hại bạc đạn đến vấn đề dầu bôi trơn và lắp ráp không đúng cách, tất cả đều có thể gây ra tiếng ồn. Qua việc bảo trì, kiểm tra và xử lý kịp thời, chúng ta có thể ngăn ngừa những vấn đề tiếng ồn này và đảm bảo sự mượt mà và an toàn của hộp số trong quá trình vận hành.