Prečo robí prenosovka hluk?

Prenikáč je jednou z kľúčových komponentov v mechanickom zariadení. Prenáša energiu cez prepojenie kolies. Však počas prevádzky prenikáča je šumový problém bežným javom, predovšetkým po dlhodobej používateľskej praxi alebo keď sú určité časti opotrieťané. Šum neovplyvňuje len kvalitu prevádzky zariadenia, ale môže byť aj varovným signálom pred niektorými potenciálnymi poruchami. Takže, aké sú príčiny šumu vyvíjaného prenikáčom? ďalej poskytneme podrobnú interpretáciu z niekoľkých bežných hľadísk.

1.Opotrieťanie alebo poškodenie kolies
Kolieska sú najzákladnejším komponentom prenosu v prenikáči. Prenášajú energiu cez vzájomné prepojenie. S časom sa povrchy zubov na kolech môžu opotrieť a dokonca poškodiť kvôli treniu. Toto opotrieťanie spôsobí nestabilné prepojenie medzi zubami, čo spôsobí vibrácie a šum.

Charakteristiky šumu: Zvuk vyvolaný poškodením hriadeľov sa obvykle prejavuje periodickým bzučiacim zvukom alebo ostrým frkotom, a tento zvuk narastá spolu s rýchlosťou priebežky.

Analýza príčiny: Hriadele sú predmetom nepretržitej frkcie a úderov počas dlhodobej úchyby, čo môže spôsobiť problémy ako opatrnenie profilu zubcov a lámanie zubcov; nedostatočné alebo nesprávne maštovanie tiež zhoršuje opatrnenie.

Riešenie:
① Skontrolujte stav opatrnenia hriadel a v prípade potreby nahraďte vážne opatrnené hriadele.
② Zabezpečte dostatočné maštovanie vo vnútri priebežky a časovo nahradzte maštovaciu olej.

2.Poškodenie ložiska alebo starnutie
Ložiská majú úlohu podpory rotujúceho vývodu v prevodníku a zníženia trenia medzi ozubami. Ak je ložisko poškodené alebo zestarnelé, tento faktor môže spôsobiť neustálu vnútri prevodníka a vzniknúť nepravidelné vibrácie, čím sa spôsobí hluk.

Charakteristiky šumu: Keď je ložisko poškodené, hluk sa často prejavuje ako kovový treniace zvuk alebo valcový zvuk, a niekrát je sprevádzaný pocitom vibrácie.

Analýza príčiny: Ložiská môžu byť opotrieťané, zaseknuté alebo môžu spadnúť guľky kvôli nesprávnej lubrikácii, preťaženiu alebo dlhodobej používateľnosti, čím sa vytvára hluk.

Riešenie:
① Pravidelne skontrolujte a nahraďte zestarnelé alebo poškodené ložiská.

② Zabezpečte dobré namazanie ložís a vyhnete sa dlhodobej exploitácii vysokých teplotách a vysokom záťaži.

3.Nedostatočné prepojenie kolies
Kvalita prepojenia kôľ niektorých priamo ovplyvňuje plynulosť prevodného krabca. Ak je uhol prepojenia medzi kolesami nesprávny alebo ak je medzera prepojenia príliš veľká alebo príliš malá, počas prevádzky môže prevodný krabic vydávať neobvyklé zvuky.

Charakteristiky šumu: Kolesá s nedostatočným prepojením obvykle vydávajú zvuk podobný „bzučaniu“ alebo „štuknutiu“, a tento zvuk je osobitne výrazný pri veľkej záťaži.

Analýza príčiny: Môže to byť spôsobené nesprávnym montážou vnútorných častí prevodného krabca, deformáciou jeho trupu alebo nesprávnou reguláciou medzery kôl.

Riešenie:
① Pripravte otvor medzi sieťami prepravných zariadení tak, aby bol zabezpečený, že spĺňa technické požiadavky.
② Pravidelne kontrolujte a upravte stav montáže prevodovky, aby sa zabránilo vplyvu deformácie krytu na sieťovku prevodovky.

4.Problémy s mazivoľným olejom
Úlohou maziva je znížiť trenie medzi prevodmi, znížiť opotrebovanie a odobrať teplo. Ak je v prevodovke nedostatočný mazivý olej, zhoršený mazivý olej alebo nesprávny výber typu mazivého oleja, počas prevádzky prevodovky sa vyskytne nadmerné trenie a potom vznikne hluk.

Charakteristiky šumu: Keď je mazanie zlé, hluk je často silný zvuk trenia a teplota prevodovky sa zvýši.

Analýza príčiny: Vypršalé časťové olej, ktorý obsahuje nepožadované látky alebo má nedostatočnú množstvo oleja, spôsobí priamý kontakt medzi kolieskami a ložiskami, zhorší ich opotrieb a vznikne hluk.

Riešenie:
① Pravidelne skontrolujte stav časťového oleja a nahradiť ho včas ak je zhoršený alebo kontaminovaný.
② Zabezpečte dostatočné množstvo časťového oleja a vyberte typ oleja vhodný pre pracovné podmienky prevodného krabice.

5.Volné šrouby alebo neprávne utiahnutie
Časti vo vnútri prevodnej krabice sú pevne utiahnuté šroubmi. Ak sú šrouby volné, počas prevádzky sa budú časti vibráciou pohybovať a môžu spôsobiť hluk. Zároveň môže byť povolenie konštrukčných častí, ako je krabicové tliešťa a pevné držadlá, príčinou vibrácie a huku.

Charakteristiky šumu: Zvuk spôsobený volnými šroubmi sa obvykle prejavuje ako vibráciový zvuk alebo úderový zvuk a tento zvuk môže byť častejšie počuť, keď sa zariadenie zrýchľuje.

Analýza príčiny: Šrouby sa uvoľnia kvôli vibrácii alebo dlhodobej používateľskej praxi, čo spôsobí posunutie pozícií častí ako sú kolieska a ložiská počas prevádzky a následne sa vytvorí nepravidelný zvuk.

Riešenie:
① Pravidelne skontrolujte a utiahnite všetky šrouby, aby boli časti prevodného hradiel pevné a spoľahlivé.
② Použite momentový klúč na utiahnutie podľa stanoveného momentu, aby sa vyholilo premenu alebo preťaženiu.

6.Deformované alebo poškodené krabice
Stavba prevodného krabice ne len vykonáva ochrannú úlohu, ale tiež poskytuje stabilnú štruktúrnу podporu pre vnútorné časti. Ak je stavba deformovaná alebo poškodená, môžu sa vnútorné časti dostať do nesprávneho zarovnaného stavu, čo spôsobí zvýšené trenie medzi ozubami a ložiskami a vznikne hluk.

Charakteristiky šumu: Hluk spôsobený deformáciou krabicovej stavby sa obvykle manifestuje ako slabý vibrációsny zvuk alebo podobný „bzučiaci“ zvuk, špeciálne viac znatný pri zrýchľovaní alebo spomalení prevodnej krabice.

Analýza príčiny: Stavba sa deformuje kvôli vonkajšiemu dopadu alebo dlhodobej nosnosti, čo ovplyvňuje zarovnanie a montážnú presnosť vnútorných častí prevodnej krabice.

Riešenie:
① Skontrolujte, či má prevodná krabica zrejmé deformácie alebo trhliny. Ak je poškodená, nahraďte ju časovo.
② Pravidelne skontrolujte pevnosť pripojenia stavby.

Problém šumu prierníka je často znamenkou nejakého potenciálneho porušenia. Od poškodenia ozubov a ložíska po problémy s lubrikantným olejom a nesprávnu montáž, všetko môže spôsobiť šum. Časťou pravidelnej údržby, kontroly a časového riešenia môžeme predišť týmto šumovým problémom a zabezpečiť hladkosť a bezpečnosť prierníka počas prevádzky.