ਕਿਉਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਰਾਹ ਹੈ?

ਗੁਲਬੰਦੀਆਂ ਮੈਕਨਿਕਲ ਸਮਰਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਘटਕ ਹਨ, ਜੋ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਭੂਮਿਖ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਮਰਥਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਅਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਲਭ ਅਤੇ ਸਫ਼ਲ ਰਹੀ। ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਗਿਯਾਰਬਕਸ ਵਿੱਚ ਗੁਲਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਨਨ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅੱਖੂਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਗੁਲਬੰਦੀ ਦਾ ਵਾਸਤਵਿਕ ਭਾਰ ਉਸ ਦੇ ਡਿਜਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬੋਝ ਵਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੋਝ ਵਧੀ ਜਾਣ ਗੁਲਬੰਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰभਿਕ ਕਾਰਜਕਤਾ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਾ ਦੀ ਹੋਰ ਸਿਆਹੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀ ਹੈ?

ਲੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਇਸਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਲੋਡ-ਬਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਮਾਤਰ ਲੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ, ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਦਿ, ਸਾਰੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਣਗੇ. ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੁਰੰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ISO 281 ਅਤੇ ISO 15243 ਵਰਗੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਈ ਆਮ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈਃ

1.ਤੇਜ਼ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਜब ਗੁਲਬੰਦੀ ਬੋਝ ਵਧੀ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਚਲਣ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਘਟਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇ ਦੇ ਮਿਲਾਉਟ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਤਨਾਵ ਵਧੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੀਰਘ ਕਾਲ ਬੋਝ ਵਧੀ ਚਲਣ ਦੀ ਕਾਰਨ ਗੁਲਬੰਦੀ ਦੀ ਮਾਡੀਲ ਥਾਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦਿਸਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਲਤਾਪੂਰਵਾਂ ਪਿੰਡ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਜਾਂ ਟੁੱਕੇ ਵਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਮ ਫੇਲ ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਲਬੰਦੀ ਦੀ ਫੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।

2.ਵਧਿਆ ਰੂਪ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀ
ਅਧਿਕ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬੇਅੰਤ ਬੇਅੰਤ ਬੇਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਘੱਟੀਆਂ ਦੀ ਅਤਿਰਿਖਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਫਲਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਫੋਰਮੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬਾਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸਰਫੇਸ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਖ਼ਰਾਬੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੌਗੂਨ ਅਤੇ ਦकਾਈ ਧੀਰਜਾਂ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3.ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਧਾਅ
ਜਦੋਂ ਬੇਰਿੰਗ ਅਧਿਕ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਵਧਾਤ ਵਿੱਚ ਬੇਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਨਨ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਧ ਨਿਰਾਂ ਤੇ ਲੈਬ੍ਰੇਸੈਂਟ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਰਿੰਗ ਮਾਡੀਲ ਦੀ ਕਾਰਕਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਫਲਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬੀ ਦੀ ਜ਼ਾਂਦ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4.ਅਗਲੇ ਭਾਰ ਦੀ ਤਾਂਗ਼ਤ ਖ਼ਰਾਬੀ
ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟਆਪ ਜਾਂ ਆਪਟੀਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਿਵੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੀ ਅਧਿਕ ਦਬਾਵ ਸਹਿਣ ਲਗਾਉਣਗਾ। ਇਹ ਦਬਾਵ ਜਮਾਵਟ ਰੋਲਿੰਗ ਘੁਮਾਵਾਂ ਜਾਂ ਰੇਸਵੇਝ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਫੈਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਗਲੀ ਵਿਫਲਤਾ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਵज਼ੇਂ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵਜ਼ੇਂ ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਸੁਲਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਅਸਹੀ ਮੈਂਟੇਨੈਂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਾਮਾਨ ਵਜ਼ੇਂ ਹਨ:

1.ਅਸੁਲਬ ਸਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਜਦੋਂ ਸਮਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਸਤਵਿਕ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਅਧੁਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲਸਵੀਂ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਵੇਗ ਜਾਂ ਜਟਿਲ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੀਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ।

2.ਅਤੀਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਅੱਖੌਟ ਭਾਰ
ਮੋਟਾਰਾਂ ਜਾਂ ਗਿਯਾਰਬਕਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਰਡੀਅਲ ਜਾਂ ਐਕਸੀਅਲ ਭਾਰ ਚਲਣ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਤ ਭਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਭਾਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਏ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਾਰੰभਿਕ ਨਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3.ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ
ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ.

4.ਗ਼ਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੁਲਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਘੁਲਣ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

5.ਮਿਸਾਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਮਾੜੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜੀ ਸ਼ੈਫਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਧੂ ਐਕਸੈਂਟਰਿਕ ਲੋਡਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ, ਸਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੌਗੂਨ ਅਤੇ ਸੰਰਕ਼ਸ਼ਣ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜਾਈਨ, ਚਲਾਅਤ ਅਤੇ ਸੰਰਕ਼ਸ਼ਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਕਦਮ ਲਗਾਉਣੇ ਹੋਣਗੇ:

1.ਕਾਰਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੋਣ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੇਜ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਸਤੇਵਿਕ ਕਾਰਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਰੇਟਡ ਭਾਰ ਕੰਮ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਡੀ ਚਲਣ ਦੀ ਮਾਗਫੇਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਣ। ਜੇ ਕਾਰਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਟਿਲ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਉੱਚਾ ਰੇਟਡ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2.ਕੰਮ ਦੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ
ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਡੀ ਅਤੇ ਭਾਰ ਚਲਣ ਨੂੰ ਟਾਲੋ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਗਿਯਾਰਬਾਕਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰੇਟਡ ਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਹੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਾਰਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤਾਂਡਾ ਭਾਰ ਚਲਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਏਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3.ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਮਾਇਨਤੀ ਕਰੋ
اسٹیٹ اور رکنے دی فریkwنس کو کم کرو، جاں سافٹ सٹارٹ ڈیوائس دی استعمال کرو تا کہ برینگ نوੰ امپیئٹ لोڈز ਤੋਂ ਨੁकਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਾਫ਼ ਸਟਾਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਟਾਰਟ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਟੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘटਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਝੁੱਕਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4.ਸਹੀ ਲੂਬ੍ਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯਕੀਨੀ ਕਰੋ
ਬਰਿੰਗ ਦੀ ਲੂਬ੍ਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚੋ, ਲੂਬ੍ਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸੁਤੀਕ ਲੂਬ੍ਰੀਕੈਂਟ ਜਾਂ ਗ੍ਰੀਸ ਚੁਣੋ। ਲੂਬ੍ਰੀਕੇਸ਼ਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਿੰਗ ਦੀ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਦੀ ਵਧ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

5.ਸਹੀ ਏਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਡਾਇਵਾਈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਗਿਆਰਬਾਕਸ ਦੀ ਐਕਸ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰੋ। ਐਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟੂਲਜ਼ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਐਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਾਧਿਤ ਹੋਇਆ ਭਾਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਤੌਰਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਕਰੋ।

ਡਿਮਪੀਂਗ ਅਤੇਰਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਜਤਾ ਉੱਤੇ ਗ਼ਾਫ਼ਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਇਨਸ ਪ੍ਰभਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਡਿਜਾਈਨ, ਲੋਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਧਿਕਾਂਸ਼ ਚਲਾਣ, ਸ਼ੁਭ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਸਿੰਗ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਏਲਾਇਨਮੈਂਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇਰਲੋਡ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਕਫ਼ਾਏਦ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਡ਼ਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋਡ ਰੈਂਜ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਚਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਚਲ ਦੀ ਦਰਜ਼ਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਧਾਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਫ਼ਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਡ਼ਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।