Perché un cambio produce rumore?

Il cambio è uno dei componenti chiave degli equipaggiamenti meccanici. Trasmette energia attraverso l'ingranaggio dei denti delle ruote dentate. Tuttavia, durante il funzionamento del cambio, il problema del rumore è un fenomeno comune, specialmente dopo un utilizzo a lungo termine o quando alcune parti sono logorate. Il rumore non solo influisce sulla qualità del funzionamento dell'attrezzatura, ma può anche essere un segnale di avvertimento per determinati malfunzionamenti potenziali. Quindi, qual sono le cause del rumore emesso dal cambio? Successivamente forniremo una spiegazione dettagliata da alcuni punti di vista comuni.

1.Usura o danno delle ruote dentate
Le ruote dentate sono i componenti di trasmissione più importanti in un cambio. Trasmettono energia tramite l'ingranaggio reciproco. Col passare del tempo, le superfici dei denti delle ruote si logorano ed eventualmente possono danneggiarsi a causa della frizione. Questo tipo di usura provoca un ingranaggio instabile tra le ruote dentate, causando vibrazioni e rumore.

Caratteristiche del rumore: Il rumore generato dall'usura del cambio è generalmente manifestato da un suono intermittente o da un rumore stridulo di attrito, e aumenta con l'aumentare della velocità del cambio.

Analisi delle cause: I denti delle ruote dentate sono soggetti a un continuo attrito e impatto durante l'uso prolungato, il che può portare a problemi come l'usura del profilo dentale e i denti rotti; una lubrificazione insufficiente o inadeguata aggravrà inoltre l'usura.

Soluzione:
① Controllare l'usura delle ruote dentate e sostituire eventualmente quelle fortemente logorate.
② Assicurarsi che ci sia una lubrificazione sufficiente all'interno del cambio e cambiare l'olio di lubrificazione in tempo.

2.Danno o invecchiamento dei cuscinetti
I cuscinetti hanno un ruolo nel supportare l'asse rotante nella cassa di trasmissione e ridurre l'attrito tra le ingranaggi. Se il cuscinetto è danneggiato o invecchiato, l'usura degli elementi rotanti o degli anelli interni ed esterni causerà instabilità all'interno della cassa di trasmissione e genererà vibrazioni anomale, causando rumore.

Caratteristiche del rumore: Quando il cuscinetto è danneggiato, il rumore si manifesta spesso come un suono di attrito metallico o un suono rotante, e talvolta è accompagnato da una sensazione di vibrazione.

Analisi delle cause: I cuscinetti possono essere logori, bloccati o avere palle che si staccano a causa di lubrificazione insufficiente, sovraccarico o uso prolungato, generando così rumore.

Soluzione:
① Controllare regolarmente e sostituire i cuscinetti invecchiati o danneggiati.

② Assicurarsi una buona lubrificazione dei cuscinetti e evitare il funzionamento a lungo termine ad alta temperatura e sotto carichi elevati.

3.Povera accoppiatura dei denti
La qualità dell'accoppiatura dei denti influisce direttamente sulla regolarità del funzionamento del cambio. Se l'angolo di accoppiatura tra i denti è errato, o se lo spazio di accoppiatura è troppo grande o troppo piccolo, potrebbero verificarsi rumori anormali durante il funzionamento del cambio.

Caratteristiche del rumore: I denti con una cattiva accoppiatura emettono generalmente un suono simile a 'ronzio' o 'battito', e questo suono è particolarmente evidente quando il carico è elevato.

Analisi delle cause: Potrebbe essere causato da un montaggio improprio delle parti interne del cambio, dalla deformazione della cassa del cambio, o da un'impostazione errata dello spazio tra i denti.

Soluzione:
① Regolare lo spazio di accoppiatura dei denti per garantire che rispetti i requisiti tecnici.
② Controlla regolarmente e aggiusta lo stato di assemblaggio del cambio per evitare l'influenza della deformazione della cassa sull'ingranaggio.

4.Problemi di olio lubrificante
La funzione dell'olio lubrificante è quella di ridurre il attrito tra le ruote dentate, ridurre l'usura e portare via il calore. Se c'è un'quantità insufficiente di olio lubrificante, un olio degradato o una scelta impropria del tipo di olio nel cambio, si verificherà un'eccessiva frizione durante l'operazione del cambio, e poi si genererà rumore.

Caratteristiche del rumore: Quando la lubrificazione è insufficiente, il rumore è spesso un suono di frizione rude, e la temperatura del cambio aumenterà.

Analisi delle cause: Olio lubrificante scaduto, contenente impurità o quantità di olio insufficiente causerà un contatto diretto tra le ruote dentate e i cuscinetti, aggravando l'usura e generando rumore.

Soluzione:
① Controlla regolarmente lo stato dell'olio lubrificante e sostituisci in tempo l'olio deteriorato o contaminato.
② Assicurati che ci sia una quantità sufficiente di olio lubrificante e scegli il tipo di olio adatto alle condizioni di funzionamento del cambio.

5.Viti allentate o serraggio non corretto
Le parti interne del cambio sono fissate con viti. Se le viti sono allentate, durante l'operazione le parti interne vibreranno e causeranno rumore. Nello stesso tempo, il allentamento delle parti strutturali come la cassa e le staffe fisse può causare anche vibrazioni e rumore.

Caratteristiche del rumore: Il rumore causato dalle viti allentate si manifesta generalmente come suono di vibrazione o rumore di percuSSIONe, e questo rumore potrebbe diventare più evidente quando l'attrezzatura accelera.

Analisi delle cause: I bulloni si allentano a causa delle vibrazioni o di un uso prolungato, causando lo spostamento delle posizioni delle parti come ingranaggi e cuscinetti durante l'operazione, e poi si genera un rumore anormale.

Soluzione:
① Controllare regolarmente e stringere tutti i bulloni per garantire che le parti del cambio siano stabili e affidabili.
② Usare una chiave dinamometrica per stringere secondo il coppia specificata per evitare di essere troppo allenti o troppo stretti.

6.Cassa deformata o danneggiata
La cassa del cambio non solo svolge un ruolo protettivo ma fornisce anche un supporto strutturale stabile per le parti interne. Se la cassa è deformata o danneggiata, le parti interne potrebbero perdere lo stato di allineamento corretto, causando un aumento dell'attrito tra gli ingranaggi e i cuscinetti e emettendo rumore.

Caratteristiche del rumore: Il rumore causato dalla deformazione della cassa è generalmente manifestato da un suono di vibrazione bassa o da un simile rumore "ronzante", soprattutto più evidente quando il cambio accelera o decelera.

Analisi delle cause: La cassa si deforma a causa di impatti esterni o di un carico a lungo termine, influenzando l'allineamento e la precisione dell'assemblaggio delle parti interne del cambio.

Soluzione:
① Controllare se la cassa del cambio presenta deformazioni o crepe evidenti. In caso di danno, sostituirla tempestivamente.
② Controllare regolarmente lo stato di fissaggio della cassa per garantirne la solidità.

Il problema di rumore nel cambio è spesso un segnale di qualche guasto potenziale. Dall'usura dei denti delle ruote dentate al danno degli ingranaggi fino ai problemi di lubrificante e all'assemblaggio non corretto, tutto può causare rumori. Attraverso manutenzione regolare, ispezioni e trattamento tempestivo, possiamo prevenire questi problemi di rumore e garantire la fluidità e la sicurezza del cambio durante l'operazione.